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尽管在大多数人的印象当中,和地面战斗中,苏联军队消灭了大多数德三坦克的情况类似,在那场战争当中,苏联空军亦消灭了德三空军的主要部分。
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但有意思的是,在关于那场战争当中苏联空军击落德三飞机的具体数字方面,苏联军队宣称的数字和相关研究者依据德三档案得出的数字之间却存在较大的差距,那么这是因为什么呢?
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首先,具体的说,根据战后苏联空军参谋部向苏联人民国防委员会报告,在第二次世界大战苏联空军在空战当中击落了七万七千架德三作战飞机。
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由于战争结束以后德已经覆灭,他自然无法给出这方面具体的数字,而战后柏林由于种种原因,似乎亦不愿意在这方面花费费力气,所以无论是徳三还是柏林均没有公布过在那场战争当中德三空军的具体战损数字。
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当然对于德三空军在那场战争当中的具体战损倒不是完全没有数字可以拿来借鉴,因为战后一些这方面研究学者依据战争时期幸存下来的徳三档案的研究结果,得出的这方面数字是四万八到六万五之间。
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看得出来,和那场战争当中苏联和德三其他方面的战损比例存在争议情况类似,苏联空军自称的战果和德三自认战果或者第三方根据德三战时档案研究结果亦存在较大差距。
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首先,苏联方面宣城的数字较大并不意味着他们是在吹牛,尽管在战争时期在战果上自我吹嘘是司空见惯的情况。
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如果苏联空军在击落德三飞机数字上面确有水分的话,那我们不妨去探讨一下这里边存在的具体原因。
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虽然第二次世界大战时期苏联空军宣称的击落战果有七万七千架之多,但在当时尤其是1943年战局逐渐稳定以后,一名苏联战斗机飞行员并不是在飞行结束后写个报告说他击落了一架敌机就被承认这个战果了,实际上那个宣称击落敌机的苏联战斗机飞行员要想自己的战果被承认,不但要有照相枪胶卷的证明,还要有友机、地面观察哨的佐证,当然关键的在空战发生地附近的地面还要能够发现敌机残骸。
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虽然当时苏联空军战斗机飞行员的战果确认要经过多道手续,但问题亦可能出现在这里,如果多个地面观察哨同时发现一架德三飞机被击落,那么这多个地面观察哨可能就是同时记录了同一德三飞机的被击落,苏联方面上报的战果亦要比德三的实际损失多不少。
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另外,考虑到在194-1942年期间,尤其是1941年,当时苏联军队的整个战线均处于濒临崩溃状态,不少的苏联空军部队在战斗中成建制的损失掉了。
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由于那些苏联军队的损失,他们手中的相关记录亦不可能完整的送到后方进行保管,所以后来苏联有关部门依靠残存的档案统计战果的时候难免出现偏差,例如把某个单位的集体战果简单的归并到某个人的名下或者相反的情况。
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而对于后一种情况其实并不罕见,例如在第二次世界大战时期曾经击落62架德三飞机的伊凡·尼基托维奇·阔日杜布在其回忆录当中自述的战果能有上百架之多,而他后来被确认并且宣传的战果就只有62架,这其中的原因就是他早期的击落敌机证据找不到了。
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如果说战争初期的记录遗失导致苏联空军统计战果出现夸大的情况,那与此类似的,在战争中后期德三军队的崩溃当中,各种资料的遗失亦会导致依据那些不完整徳三档案研究的学者得出的数字偏小的可能。
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其实对于德三空军在那场战争当中的具体损失情况,我们可以从另外两个角度来考虑问题。
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具体的说,这加两个另外角度一是当时德三军事工业的各类飞机/飞行器产量是十四万架,其中作战飞机产量大约是十一万两千万架(战斗机6六万八千架)。
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从上述数字我们可以看出,如果苏联空军当时这么多击落了七万七千架德三作战飞机的话,那么就会导致当时德三空军在其他战线没有飞机可用,而这种情况当时显然没有出现,所以苏联空军宣城的属于是夸大的。
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而我们考虑问题的另一个角度是当时苏联空军的损失情况。
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根据现有数字,苏联空军在那场战争当中的损失数字是十万架(其中战斗损失四万六千架左右,),无疑,上述数字多半应当发生在战争初期,不过考虑到徳三输掉了那场战争,所以即使我们把交战损失比往有利于德三当年倾斜,那么在那场战争当中德三空军在空战当中的实际损失可能在五万架左右,而再加上各种非战斗损失,那么德三空军在那场战争当中的各种类似损失有可能达到或者超过六万架这个数字。
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当然啦,无论我把交战损失比做多么有利于德三的倾斜,那么均无法改变一个事实,那就是除去1941-1942年的战争初期,战争中后期,尤其是到了1944年或者1945年的时候,主宰东线天空的是雅克列夫、拉沃契金战斗机而不是梅塞施密特或者服褔克沃尔夫战斗机,所以由于上述原因,如果我们再纠结于在那场战争当中德三和苏联两方空军的具体数字那就没什么实际意义了。
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当然,坦率的说,即便我们把那场战争当中的德三空军损失数字下调到五万架左右,那么这亦是一个不小的数字,如果考虑到如今一个国家空军能够拥有几百上千架飞机亦能堪称颇具规模,那么第二次世界大战那场战争能够经常被大家称作“浩劫”就容易理解了,毕竟能够在一场战争当中击败拥有几万架飞机的对手并取得五万架击落战果是不容易的。
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不过不管怎样,希望第二次世界大战这样的“浩劫”人类历史上来一次就够了,希望它不会再来一次。
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