总投超149亿！山西两项交通重点工程获批 织密晋北晋南运输网络

2025年12月18日，山西省发展和改革委员会连发两项重要批复，洪洞至大宁高速公路、国道338线原平西镇至段家堡段（庙岭梁桥隧群）改线工程的可行性研究报告均获正式通过。两项工程总投资估算达149.76亿元，分别聚焦晋南、晋北区域交通短板，将进一步完善山西“两纵四横一环”综合运输通道布局，为“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供坚实交通支撑。

作为晋南地区连通东西的交通大动脉，洪洞至大宁高速公路（简称“洪大高速”）以晋发改审批发〔2025〕368号文件获批。项目位于临汾市境内，贯穿洪洞县、尧都区、蒲县、大宁县四地，总体呈东西走向，是《山西省省道网规划(2021-2035年)》重点项目。路线全长82公里，起点衔接G5京昆高速与S2202临汾绕城高速交叉的龙马枢纽，终点通过三多枢纽与G59呼北高速（隰吉高速）相连，形成晋南高速网络的关键纽带。工程将建设桥梁76座（累计22020米）、隧道9座（累计10890米），配套6处互通式立体交叉、4处匝道收费站及2处服务区，同时设置2.4公里的蒲县连接线。主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，路基宽度26米，蒲县连接线按二级公路标准建设，设计时速60公里/小时。项目由山西洪大高速公路管理有限公司采用特许经营模式建设，总投资估算117.5988亿元，建设工期42个月。建成后将彻底打通临汾西部山区交通脉络，大幅缩短洪洞至大宁的通行时间，助力山区农产品与矿产资源外运，更将为晋陕省际协作搭建高效通道。

同日获批的国道338线原平西镇至段家堡段改线工程（晋发改审批发〔2025〕367号），则成为晋北地区交通升级的关键举措。项目位于忻州市原平市境内，全长38.4公里，总体呈东西走向，起点接国道338原平过境改线段，终点与既有国道338相接，将重点解决庙岭梁桥隧群路段通行能力不足、安全隐患突出的问题。工程将建设隧道3座、桥梁15座、互通式立体交叉2处，配套建设收费站、超限检测站、监控管理站、养护工区（多站合建）及停车区、隧道管理站各1处。项目采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里/小时，路基宽度20米，汽车荷载等级达公路-Ⅰ级。由原平国道项目管理有限公司以特许经营模式实施，总投资估算32.1615亿元，建设工期36个月。对于优化原平作为晋北交通枢纽的路网结构，提升煤炭等资源运输效率，带动沿线产业升级与旅游发展具有重要意义。

两项工程均严格遵循《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）相关规定，采用特许经营模式吸引社会资本参与，是山西落实交通强省建设战略的具体实践。近年来，山西持续推进“三纵十二横十二环”高速公路网和“七纵十四横”普通干线公路网建设，此次两项工程的获批，将进一步补强晋北、晋南区域交通短板，促进区域内资源要素流动，为山西中部城市群一体化发展、资源型城市转型及乡村振兴注入强劲交通动能，助力实现“3223出行交通圈”和“123快货物流圈”发展目标。