家庭出行守护力提升，领克900碰撞实测呈现全员安全保障

大六座SUV因其宽敞空间，成为许多家庭出行首选，但空间够用并不等于安全足够。高速行驶中可能发生的追尾、正面或侧面碰撞事故，是每位家长最担心的情况。过去，这类问题只能依赖厂商提供的参数和法规测试，无法直观呈现真实安全水平。12月12日，领克900在央视新闻全程直播和上千名媒体现场见证下，于吉利全球全域安全中心完成了相对100km/h不等速车对车碰撞实验，用真实碰撞数据揭示大六座SUV在极端场景下的安全能力。

高危场景前置演练，让安全更可信

常规法规测试只能提供基础安全信息，难以体现车辆在真实事故中的表现。领克900此次测试模拟两辆量产车分别以70km/h和30km/h迎头相撞，速度差与复杂受力路径的组合，使得实验更贴近真实道路事故情况，同时对整车结构和能量分散能力提出严苛挑战。

测试结果显示，碰撞后乘员舱结构完整，A柱无明显变形，四门可顺利解锁并开启，E-CALL系统成功拨出，双闪点亮，高压系统安全断电，燃油系统未泄漏，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。假人伤害值全部符合安全限值。此前，领克900已完成100km/h后碰撞及双百时速连环碰撞验证，加上本次，“三向百公里”碰撞实验进一步印证了其大六座SUV被动安全的可靠性。

主动防护能力，降低事故风险

安全不仅在于碰撞后的承受力，更在于事前减少事故发生概率。领克900将辅助驾驶能力纳入整体安全体系，通过主被动协同干预风险。车辆配备29个高精度传感器，包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达，同时搭载700TOPS算力的Thor芯片，为实时决策提供强大冗余。

AEB前向碰撞减缓系统支持最高130km/h工况，可识别多种车辆、行人及静态障碍物；G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助可在高速连续执行两次紧急避让操作，并与制动系统协同工作。半年统计显示，AEB功能已帮助车主规避超过3万次潜在碰撞风险。对家庭而言，这种主动介入的安全机制，比仅依靠车身强度更重要。

全员防护覆盖，第三排也安全

大六座SUV第三排常被视为安全薄弱环节，领克900在被动安全设计上彻底消除这一差异。车辆基于SPA Evo全球五星豪华架构，关键部位采用最高强度达2000MPa的热成型钢，通过前部三条传力通道、行业首发D柱热成型钢强化环结构、1600MPa热成型后纵梁等设计，实现前中后三向覆盖防护。

在100km/h后碰撞测试中，第三排乘员舱保持完整，假人伤害值满足限值要求。整车配备12个安全气囊，包括第三排头胸一体式气囊及超长侧气帘，实现从前排到第三排的全员保护。正面、侧面、尾部碰撞均采用统一标准，保证每一位乘员的安全不打折。

吉利全球全域安全中心的成立，使车辆安全测试从工程师内部数据变为可公开验证的过程。领克900作为首款完成该体系极限验证的量产车型，通过超越法规的实证测试，将抽象安全指标转化为家庭用户可直观感受的安全信心。

对家庭来说，安全不是口号，而是一种长期可依赖的底气。当中国品牌以更高标准、更开放方式验证安全，每一次出行都能让家人更安心。领克900用“三向百公里”碰撞实测，将大六座SUV应有的全员守护力呈现出来，让每一位乘员的安全都得到充分保障。