新款MG400/930-WD交流电牵引采煤机正式发布，提升采煤效率！

焊接框架

左（右）行走减速箱焊接框架，为铸焊结合件，联接端头和底竖板是铸钢件，其余是锰钢焊接而成。

靠中间框架侧：左行走减速箱焊接框架内安装调高泵站，右行走减速箱焊接框架内安装电控箱。左焊接框架采空侧靠调高泵站安装行走电动机，靠联接端头处装有行星减速器，煤壁侧装有直齿减速箱；

右焊接框架采空侧靠电控箱安装有行走电动机、靠联接端头处装有行星减速器，煤壁侧装有直齿减速箱，在电控箱正上方还装有拖缆装置。 左、右焊接框架煤壁侧下部安装调高油缸，并安装有滑靴组件。

行走箱

结构如图 16 所示，由箱壳、小齿轮、大齿轮、行走轮、满装滚子轴承、花键轴、心轴、轴承座、销轴套、导向滑靴、支撑轴承及密封件等组成。

花键轴将行星减速器的动力传递给行走箱的小齿轮，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮通过花键与行走轮联接。行走轮内装特制的满装滚子轴承，并通过轴承内套装在心轴上，可相对心轴转动并滑动。心轴通过销轴套支撑在箱壳上，且挂有导向滑靴；导向滑靴套在销轨上，支撑采煤机的部分重量，并起到导向作用，同时还承受行走轮的径向力及采煤机工作时的侧向力。行走箱内的支承轴承用钙基润滑脂润滑，需定期加注润滑脂。基本型行走箱安装在左、右行走减速箱焊接框架上，为防止螺钉受剪力，以大止口（φ595）和销轴套上的小止口（φ170）定位，将行走反力传递给左、右焊接框架，整个联接受力合理。

辅助液压系统

采煤机系统简介

采煤机辅助液压系统原理如图 17 所示。该系统包括两部分：1．调高回路；2．控制与制动回路。主要由调高电动机、粗过滤器、双联齿轮泵、集成阀块、机外油管、液力锁、调高油缸和液压制动器等组成。调高油缸分别布置在左、右行走减速箱焊接框架上，液压制动器装在直齿减速箱的牵Ⅰ轴齿轮后端。

调高回路

调高回路的主要功能是使滚筒能按司机所需要的位置工作。调高回路的动力由调高电动机提供。为防止系统回路油压过高，损坏油泵及附件，在双联齿轮前泵（调高泵）出口处设一高压溢流阀作为安全阀，安全阀开启压力为 20MPa。两只手液动换向阀中位机能为 H 型，采用串联形式，分别操作左、右摇臂的调高。

注意：前后滚筒不能同时调高。

当采煤机不需要调高时，调高泵出口处的压力油经换向阀中位回油池，未设背压。

调高手柄往里推时，手液动换向阀的 P、B 口接通，A、O 口接通，压力油经手液动换向阀打开液力锁，进人调高油缸的活塞杆腔，另一腔的油液经液力锁直接回油池，使摇臂下降；反之，将调高手柄往外拉时，使摇臂上升。

当操纵端头操作站（或遥控发射器）相应的按钮时，电磁换向阀动作，将控制油引到手液动

换向阀相应的控制阀口，控制手液动换向阀动作，实现摇臂升、降。当调高操作命令取消后，手液动换向阀的阀芯在弹簧作用下复位，油泵卸荷，同时调高油缸在液力锁的作用下，自行封闭油缸两腔，将摇臂锁定在调高位置。

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