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2010年,亚丁湾这片海域可不是啥太平地方,索马里沿海一带乱成一锅粥,当地一些武装分子没事就出海干点劫船的勾当,主要是冲着赎金去的。他们开着小快艇,带上AK步枪啥的,专挑大货轮下手,尤其是油轮这种值钱的。
国际上为此闹腾了好一阵子,好多国家派军舰去巡逻,但总有漏网的船。MV Moscow University这艘油轮就是俄罗斯公司运营的,挂利比里亚旗,船上装了8.6万吨原油,全是中国企业Unipec买的货,从苏丹港出发,直奔中国宁波港,货值大概5200万美元。
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船员23个,全俄罗斯人,经验还算足,船上有点基本防盗措施,比如高压水枪和一个安全屋啥的。5月5日那天,油轮跑到亚丁湾东边,离索马里海岸350海里左右,海况一般,没啥大风浪。他们按正常航线走,本以为没事,谁知道雷达上突然冒出几个小点,直奔过来。
那些海盗其实也没啥高明情报,就靠运气和经验,盯上这艘船主要是因为它大,货贵,以为能敲一笔大赎金。结果呢,他们不知道这船是俄罗斯的,船员还挺硬气,直接发求救信号给国际组织和俄罗斯海军。
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海盗一共11个,开两艘快艇逼近,带了步枪和火箭筒,试图爬船。船员用高压水顶了一会儿,但挡不住,海盗很快就上去了。船长赶紧关引擎,让船漂着,不给海盗轻易开走的机会。船员全躲进安全屋,锁上门,等救援。
这事一出,国际上关注度挺高,因为涉及中国原油,大家都担心会不会出大乱子。俄罗斯那边反应快,附近有艘Marshal Shaposhnikov号驱逐舰,本来就在亚丁湾执行任务,接到信号就赶过去了。
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海盗上船后,控制了甲板,但船员躲在安全屋里,死活不开门。那些海盗试着砸门,开枪啥的,但安全屋设计得结实,顶住了。油轮就这么漂在海上,海盗也没法重启引擎,开不走。俄罗斯海军的驱逐舰5月6日一早赶到,用雷达锁定位置,先是开炮警告,砸了海盗的一艘快艇。
接着,直升机起飞,特种兵绳降下去,直接上油轮。士兵分成小组,带冲锋枪,挨个舱室清扫。海盗本来就没啥重武器,遇到专业部队,很快就崩了。一名海盗在交火中挂了,其余10个被抓,双手绑着押走。
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整个过程没多久,大概20多分钟,船员一个没伤,原油也没漏。海军上船后,先检查船员情况,然后重启油轮,让它继续往前开。这事从劫持到解救,就一天时间,效率高得惊人。俄罗斯海军这行动,国际上评价不一,但事实是救回了船和人。
中国那边,原油没损失,算是松口气。海盗其实挺惨的,他们多是索马里穷人,干这行也是因为本地没活路,但这不等于就能抢船了。整个经过显示,海军干预是关键,要是等赎金谈判,那得拖好久,风险大。
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这船原油是中国买的,安全到港后,直接进了中国市场,没耽误事儿。俄罗斯和中国关系那时就挺铁,这次合作也顺理成章。海盗劫船失败,暴露了他们战术的局限,靠小艇欺负商船还行,遇上军舰就完蛋。国际护航力量后来加强了,类似事件少了点,但根子在索马里稳定上,没那么容易解决。
救援完,海盗10个活的关在驱逐舰上,俄罗斯政府琢磨怎么处理。按国际法,海盗是公敌,但审判得有证据,运回俄罗斯成本高,还得扯外交。索马里政府弱,移交也没用。
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结果,5月7日,俄罗斯就把他们放了,但不是白放,而是塞进一艘旧橡皮艇,给了点水和燃料,就够漂几十海里,没无线电没导航。艇往索马里方向推,海盗挤在上面,海军一走,他们就自生自灭了。
这方式在国际上争议大,有人说不人道,但俄罗斯辩称符合海洋法,没直接杀他们。中国立场上,支持打击海盗,维护航运安全,这次原油没事,也没多掺和处置。整个结局,海盗没捞着啥,下场惨,油轮继续去中国,卸货正常。
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俄罗斯海军这手,震慑了点其他海盗,后来亚丁湾袭击确实降了。海盗问题不是一两次行动能根治,得帮索马里发展经济啥的,但那是大工程。原油到中国后,用在能源上,没浪费。这事俄罗斯处理得果断,中国受益,国际航运学到教训。海盗这种负面角色,本就该打击,别给他们找借口。
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