北京
人民网合肥12月18日电 (胡雨松、周昱)“十四五”期间，江淮运河实现全线通航，自此长江与淮河在安徽境内实现历史性“牵手”。在12月17日安徽省政府新闻办召开的新闻发布会上，安徽省交通运输厅相关负责同志就江淮运河对全省水运和经济发展产生的积极作用进行介绍。
2023年9月江淮运河全线通航，新辟安徽省南北水运大通道。作为国家高等级航道网“四纵四横”重要组成部分，江淮运河为成为支撑长三角一体化、长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略的重要纽带，同时也推动安徽构建了“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运发展新格局。
江淮运河通航后，沿线经济发展腹地进一步扩大，实现了河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”。安徽省港口辐射范围和能级进一步扩大，链接长三角与中部地区的节点地位显著提升。江淮运河自2023年8月试运行以来，累计通行各类船只13.13万艘次，过闸总吨位2.82亿吨，其中皖北、河南船舶占比超过50%。
江淮运河改变了淮河中上游地区与长江中上游地区水运绕道京杭运河的现状，缩短200—600公里运输航程。初步测算，江淮运河通航后，每年可节省腹地大宗货物运费60多亿元，减少碳排放近180万吨；沿线工业企业物流成本降低约5%—10%，企业利润提高约1.6个百分点。
发布会透露，江淮运河促进安徽省产业布局优化升级，提升了沿线临港产业集聚区的物流服务功能，降低生产物流成本，显著提高对外竞争优势。以合肥为例，江淮运河建成后先后吸引了新能源汽车、白色家电、光伏等产业集聚，蔚来、大众等车企以及福耀玻璃等纷纷临港建厂，物流效率显著提升。
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