12月已有9条铁路启动前期研究招标（计划），为纳入规划努力！

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Railway Talking

进入12月以来，目前在规划铁路方面，已有9条启动了项目前期研究招标（含招标计划），而研究的目的就是为了之后纳入相关铁路专项规划而提供决策支撑，下面是这9条铁路的规划情况。

西合高铁商洛至南阳段

陕西商洛市则是启动了西合高铁商洛至南阳段专题研究招标，主要包括过境商洛客流需求分析、经商洛方案与其他方案工程投资比较分析和西合高铁路网通道效能比较分析研究报告。

合西高铁商洛至南阳段

根据规划，该铁路全长约275公里，起自西十高铁商洛西站，经商洛市商州区、丹凤县、商南县，河南省南阳市西峡县、淅川县、内乡县、镇平县，止于南阳东站，与南信合高铁衔接，估算投资480亿元。

成渝南线沿江铁路

四川泸州市启动了成渝南线沿江货运铁路项目规划（前期研究）招标，该铁路已纳入了重庆市相关规划，但并没有纳入我国中长期铁路网规划，本次研究也是为项目纳入规划提供技术支撑。

线路全长约460km，大致线路走向为雅安-眉山-乐山-宜宾-泸州-永川-江津-重庆，定位为货运铁路，将直接连通川藏铁路和长江水运黄金通道。其中雅安至泸州段2019年宜宾市就启动了预可研，2022年重庆市启动了重庆至宜宾货运铁路的预可研工作。

常岳九、长九高铁等铁路

岳阳市启动招标的这3个铁路项目其实在11月的时候就已发布了招标计划，这次是计划的落实。

长九高铁线路方案比较

其中常岳九铁路重点研究常德至岳阳段功能定位、技术标准和技术方案研究等。长九高铁启动的是预可研及评估咨询服务，重点研究长沙枢纽引出建设必要性及分段分期建设时机，平江设站方案。岳阳市跨洞庭湖铁路通道则主要是进行预可研，包括主要技术标准、通道线路选择与建设方案。

长沙西至沪昆高铁连接线

湖南省则是启动了长沙西至沪昆高铁连接线的预可研招标，将为项目纳入规划提供依据和技术支撑。

这条铁路其实也就是湖南年初提出的长韶娄高铁，规划起自长沙西站，通过新建线路连接沪昆高铁娄底南站，研究线路长约117km，拟按350km/h的高速铁路标准建设，项目总投资约200亿元。这条高铁东连规划长九高铁，西接呼南高铁，可填补长沙枢纽东北-西南向高铁的空白。

盘州至六盘水至昭通铁路

六威昭铁路

贵州省12月则启动了六威昭铁路威宁至昭通段可行性研究报告编制招标，不过近日贵州铁投表示是这条高铁属于“十五五”时期谋划的铁路项目，预计未来5年并没有开工机会。

线路规划从六盘水站引出，向西北经威宁县至云南省昭通市，拟按设计时速250km/h的双线铁路建设，项目正线全长约147公里，威宁至昭通段长约70公里。建成后可实现渝昆高铁与沪昆高铁的互联互通，解决安顺至六盘水铁路断头路问题。

九江至池州铁路

江西九江市12月只是发布了该铁路的招标计划，计划在明年1月启动项目前期研究项目招标。

该铁路其实已纳入了我国现有的中长期铁路网规划，但并不在十四五铁路规划中，启动研究也是希望能够纳入十五五铁路规划。该线路全长约210公里，设计时速350公里，规划从池州东站引出，经东至、彭泽、湖口，利用九景衢铁路引入九江站。‌

厦安铁路

厦安铁路

福建厦门市关于这条铁路，12月也只是发了项目可行性研究及配套专题编制招标计划。

该铁路其实就是之前大家称的兴泉铁路厦门支线，属于厦门港后方铁路通道，定位为国铁Ⅰ级客货并重的普速铁路，线路起于兴泉铁路安溪东站，经泉州市安溪县、南安区、厦门市同安区，引入厦门枢纽，新建正线长度67.6km，全线设车站7座。

该铁路不仅可与兴泉铁路无缝衔接，未来还将与厦门地铁3号线、6号线延伸规划形成呼应。

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