《GT7》DLC「动力扩容」评测7.5分：量大管饱，甚至有些撑！

作者：梦电编辑部

感受浓厚的汽车文化

如果谈论起“哪一款是世界上最好玩的赛车游戏”，《GT》系列虽不见得排第一，但绝对会榜上有名，不过要说起“汽车文化塑造之最”，那这份荣誉可非《GT》系列莫属。

作为一款赛车游戏，竞速固然重要，但竞速之余，其他赛车游戏通常不会具有“生活”这个元素，但是在《GT7》中，玩家可以享受到非常浓厚的汽车文化，从里到外。

比起一个浮躁无比，只追求急速的年轻人，《GT7》更像是一个非常博学的老车手，上可跟你从蒸汽机聊起，下可载你去赛场上狂飙。

无论是在咖啡馆中收集全新菜单，听老板讲故事，还是切切实实地去挑战那些历史赛道，了解往届冠军们究竟是如何取胜，抑或是前往品牌中心，点进一家感兴趣的车企，细细品味他们过往的兴衰史。

至于《GT》系列本身的传奇故事，在这里就不过多赘述了，让我们把目光抛向游戏本身。

沉浸感受极佳的体验

体验《GT7》最好的方式，固然是一套完整的模拟赛车硬件，游戏内对于各个赛车手感的调校绝对可以满足绝大多数爱好者的需求，但得益于在各种黑科技加持下，Playstation自主研发的DualSense5的强大性能，玩家甚至可以在没有任何方向盘外设的前提下，享受到较为拟真的赛车体验。

引擎轰鸣轮胎摩擦，每一次过弯，每一次颠簸，都会直观的反馈给玩家，手柄的自适应扳机与动态的震动效果所带来的“临场感”，是其他平台的手柄赛车完全无法比拟的——但，如果我说，这还不是全部呢？

封神的最后一步，便是PlayStation VR2。

在常规比赛中，玩家通常需要时刻注意屏幕上的ui信息，缺少很多“视野”，尤其是身后视野，但是在VR平台下，玩家想要获取身后信息并不用复杂地转动视角，仅仅需要把头一瞥，通过后视镜便能知晓对手的全貌。头盔也会在譬如撞车的时候发出震动，让玩家清晰的感知到当前状态，这对于方向盘外设玩家而言，无疑是最佳的赛车配件。

VR平台下最令人叹为观止的，其实是观赏模式：在比赛回放中，玩家将有机会亲临赛场，第一人称感受赛车从身边飞驰而过的景象；在车库观赏模式中，玩家可以自选场景与车辆，从车外车内两个维度仔细欣赏，所有车辆都有着无比逼真的细节，高精度的扫描技术造就了这般体验，这样的场景足以征服任何人。

伸出手就能触碰到——车，好像真的在眼前。

带来进化的重磅更新

话说回本次更新，本次的更新可以简要的分为两大板块，分别是免费的Spec III更新，与付费的“动力扩容”DLC。

先说说Spec III更新吧，首先就是开场动画的更新，引入了更多画面，非常符合《GT》系列以往的风格——浪漫至上。

本次更新为游戏添加了共8辆新车，四页全新菜单以及“赛季菜单”。

很显然，咖啡店老板的故事还远没有说完，他还在老地方等你回去点一杯咖啡，捧起菜单，坐在一起叙叙旧。

游戏还提高了收藏家等级上限，由50级提升至70级。等级突破 50 级后，玩家将获得品牌中心无限次购车邀请函，可凭此购入限定传奇车辆。

除此之外，还更新了两条全新赛道，亚斯码头赛道、吉尔·维伦纽夫赛道。在现实中，前者可能是全球最现代化的赛道之一，赛道布局颇具挑战性，曾见证无数传奇的诞生；

而后者则以多处连续左右弯道闻名，尤其是最后一个弯道，出了名的难驾驭，其出口处甚至让多名冠军在此撞墙。

上面的精彩内容不过是本次更新的开胃菜，接下来要提到的才是重磅内容：数据记录仪。

就像现实世界里的赛车比赛一样，数据记录仪会把玩家的驾驶数据输出为一组非常直观的图表，以便随时回顾和分析得失。比如可以通过比较两次驾驶的“速度与时间差”和“行车线”图表， 来分析每一个弯道的失误情况，抑或是刹车方面的失误。

进一步的是，这对于玩家的调校也非常有帮助，玩家不再像以往一样凭感觉调校，每次调完不跑上个两圈完全感觉不到优劣，而现在可以通过更直观的形式来获取信息，同一个跑法，观察不同配置下，车在赛道中每时每刻的优劣。

挑战写实的赛车比赛

接下来是“动力扩容”，首先，最直接的感受是：买就送 500 万货币，对于一个普通玩家来说的话，这可能不算一笔小数字，平时的充值多少有些不划算，也许可以借这个机会去拿下垂涎已久的豪车；其次，则是在地图上多了一个可访问的地点。

在DLC页面，第一眼映入眼帘的就是一个非常庞大的路线图： 本 DLC 共提供了 50 场历史经典赛事，玩家需要通过不断挑战比赛的方式来推进进度，同时获得不同名次也可以拿到不少奖励，包括六辆独特的限定车辆，高星奖券与现金（货币）奖励。

比起本体中，那些“轻量化”的菜单任务，动力扩容更强调写实比赛，于是乎，在DLC中的每一场比赛，都严格参照现实中的要素，从非常自由的练习赛，再到分秒必争的排位赛，最后是决定胜负的正赛，在参与感真方面真的是拉满了，这让平常像我这样，偶尔就跑跑圈的休闲玩家感受到了前所未见的刺激感。

本DLC要求“还原赛事”，因此玩家不再像以前一样，可以使用自己心仪的赛车，在做好所有调校后，以最佳姿态上场，在“动力扩容”的世界里，玩家只能使用系统选定的三辆车之一进行比赛。

这无疑是一记 “重击”，将不少玩家拽出了舒适圈，尝试更多类型的赛车，体验不同风格的赛事，并且“三辆车”各有优劣，玩家当然可以选择0额外奖励的车，这通常意味着更高的性能，对自己技术有自信的玩家则可以挑战以更低的性能去跑赢更强的对手。

本次DLC更新的赛道无疑为几乎所有玩家都扩充了超级多的游玩时长，前期的赛事尚可，但随着进度的推进，玩家也许就会发现事情的不对劲了，越来越多的比赛时长和圈数被拉得很长，毕竟DLC主打一个写实，这对所有追求拟真的核心玩家来说是天大的好消息，但对部分轻度玩家而言却没那么友好，尤其是在常规比赛中，习惯依赖较高的PP数值来对AI进行碾压的玩家，在本DLC中可能就会被狠狠教训一顿了。

其一是比赛较高的时长，这或许会让每一次失败都极具挫败感，其二则是经过升级后的Gran Turismo Sophy 3.0AI 实力过分强劲，每场比赛都会有一两个强力 AI 与玩家较劲，并且几乎到了“不可战胜”的地步，于我个人而言，通常只能使出一些阴招来勉强获胜。

但作为主打拟真的 “动力扩容”，赛制与赛车已然十分写实，在犯规判定这方面却并未做过多设计，不知道是忘加了，不知是制作团队遗漏了，还是特意给部分水平不高的玩家留下的小小 “后门”。

综合评价

DLC优点

1.一如既往的量大管饱，为新老玩家带来全新挑战

2.相对专业的数据记录仪，让游戏玩家也能体验到专业车手的待遇

DLC缺点

1.几乎只是一个地图/比赛包，缺乏真正的“新”内容

从大部分角度来看，本 DLC 是一款诚意十足的 “扩容” 内容，但在 AI 调校方面仍有欠缺，缺乏更平滑、更自然的强度提升

评分7.5/10