加拿大报告鼓吹油气出口“有益气候”
关键排放数据竟被回避?
【ENERGYMIX网 12月16日报道】
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核心要点
报告主张:加拿大油气出口可替代高排放能源,LNG减排最高40%,油砂排放强度降30%,称兼具多重效益。
关键漏洞:未计入终端80%碳排放,产量增速超减排幅度则总排放上升。
扩产计划:拟新增140万桶/日油砂产能,需求存疑,规划非燃烧用途。
外部质疑:加重油高污染高成本,报告结论存争议。
一份新报告指出,未来加拿大的石油和液化天然气出口可能带来显著的减排效果,但报告作者承认,他们并未涉及这些燃料的部分关键排放源。
这份由渥太华公共政策论坛(PPF)为加拿大商会撰写的报告称,加拿大未来的出口“极有可能替代全球排放强度更高的能源,带来显著的气候效益”。上周,两家机构在一份新闻稿中表示,如果用加拿大液化天然气替代日本、韩国、中国或印度的燃煤发电,减排量最高可达40%;如果替代来自美国的液化天然气,减排量也可达40%。
加拿大商会总裁兼首席执行官坎迪斯・莱恩(Candace Laing)表示:“这份报告印证了我们多年来的观点:更清洁的能源就是加拿大能源,当我们的液化天然气和石油在海外替代了排放更高的能源时,全球排放量是在下降,而不是上升。”
公共政策论坛总裁兼首席执行官伊内兹・贾巴尔普尔瓦拉(Inez Jabalpurwala)称:“该分析是经济、原住民和解与环境领域的三赢,报告结论反驳了‘石油天然气产量越高,排放量就越多’这一简单化说法。”
《环球邮报》在报道这份报告时称,它为加拿大旨在成为能源超级大国的雄心提供了新的支持,目前联邦政府和卑诗省政府正积极推动增加液化天然气出口。
报告得出结论,如果目前卑诗省所有在建的液化天然气工厂最终都能建成,那么全球排放量“极有可能”每年减少4000万至7000万吨二氧化碳当量。这得益于液化过程中使用的低排放水电、“严格”的甲烷控制措施、二氧化碳浓度较低的高品质天然气,以及更短的运往亚洲的航程。
报告指出,与委内瑞拉(和加拿大一样,其生产的石油是全球排放强度最高的品种之一)相比,加拿大油砂产重油每桶可减少18至51千克排放;若规划中的“路径联盟”碳捕获中心能够建成,减排效果还会更显著。
报告称,加拿大石油的“排放强度”(即开采每桶石油所产生的气候污染物)自2005年以来已下降30%。加拿大气候研究所今年秋季报告指出,这一下降趋势自2017年以来已趋于稳定。
“排放强度”下降,但总排放可能上升
报告合著者、公共政策论坛研究员,曾任“路径联盟”对外关系副总裁马克・卡梅伦(Mark Cameron),在接受采访时承认,若石油天然气产量的增长速度超过排放强度的下降速度,总排放量将会上升。
他表示:“显然,若只是轻微降低排放强度,同时大幅增加产量,总体排放量仍会上升,关键问题在于,排放强度的改善速度有多快,以及全球石油需求将发生何种变化。”
上个月,加拿大总理马克・卡尼(Mark Carney)与阿尔伯塔省省长丹妮尔・史密斯(Danielle Smith)签署了一份广泛的谅解备忘录,计划通过扩建现有跨山输油管道,并新建一条通往卑诗省环境脆弱的西北海岸的输油管道,将油砂日产量新增最多140万桶。不过,关于这些供应的市场需求是否存在、具体来自哪里,相关质疑已开始浮现。卡梅伦表示,油砂沥青的长期市场可能会更侧重沥青、碳纤维等非燃烧类产品。
卡梅隆承认,只要这些沥青仍作为燃料燃烧,排放核算就会忽略每桶油中大约80%的碳——这些碳是化石燃料生产商所无法脱除的,直到最终用户使用时才会进入大气层。
卡梅隆表示:“无论这些石油来自哪里,这部分排放都是不可避免的。如果我们能在生产端生产出排放更低的石油,那么加拿大去争取这个市场的最大份额就是合理的。排放责任在于最终使用的国家,但从加拿大经济角度看,最好是出口加拿大石油;从气候角度来看,排放强度越低越好。
其他分析报告曾指出,加拿大重油是污染最严重的油品之一,同时也是加工成本最高、最不便处理的油品之一。
翻译 | 刘海棠(微信部)
审校 | 曾文怡(微信部)
编辑 | 刘海棠(微信部)
注:图片来源网络,文章有删减
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