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全球第一架“无人空中航母”首飞成功,一次可以投送100—200架小型无人机和巡飞弹,它对中国而言意味着什么?
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九天无人机的机身长度为16.35米,翼展25米,翼展大,载荷就大,可以飞得更远。它的最大起飞重量为16吨,整机算上油料的重量差不多是10吨,这意味着它能够携带多达6吨的货物或武器升空,相当于一辆中型卡车的载重量。
为了驱动这样一个“空中巨无霸”,九天和其它无人机不一样,没有选择螺旋桨推进,背部有一个涡扇发动机,这让它的升限比其它无人机高,可以飞到15000米的高空,并以每小时700公里的速度巡航。这个高度,小型的肩扛式防空导弹已经打不下来了,因此九天无人机的战场生存率很高。
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它的耐力也极强,在不进行空中加油的情况下,能持续飞行12个小时。滞空时间长加上载重大,让它成为多用途空中无人平台。它的最大航程达到7000公里,飞到关岛基地上空投弹再飞回来毫无问题。
九天无人机由航空工业集团第一飞机设计研究院设计,其研发理念早在西北工业大学等机构的论证中便已萌芽,旨在打造一个能满足未来多样化任务需求的通用平台。
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在2024年的珠海航展上,九天的首次公开亮相便吸引了国内外的高度关注,经过一年的准备,现在它终于首飞,采用很多高科技和先进理念。
它使用的是搭积木的设计方式,在机腹下面有一个巨大的任务吊舱,这是可以随意更换的,比如对面发起装甲集群冲锋,传统的应对方法是用火箭弹发射末敏弹,或者搞装甲对抗,要不然就是直升机攻击。
现在有了九天之后就比较简单了,给它换上无人机蜂巢任务吊舱,里面搭载200架小型无人机,配合着蜂群系统、AI技术,九天无人机在空中只需将它们放飞即可。这些无人机可以自主攻击,具备自主避障、自主规划路径能力,一次放飞可以报废一个装甲营。
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相比于俄乌战场上俄军用的FPV无人机,这样投放无人机的好处在于,无人机可以飞得更远。从地面投放,攻击距离在10公里以内,在1.5万米高空、时速700公里的情况下,这类小型无人机可以飞到三四十公里外,和大口径火炮的射程相当,这样就可以打击敌后方纵深。
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除此之外,九天无人机还可以加装电子战吊舱,在战场上创造一个强电磁屏蔽区域,这样就可以为地面部队保驾护航。它挂上货舱还可以充当运输机使用,不需要降落,直接在空中进行投送。降落伞自动打开,6吨重的物资够解放军新型合成旅一个连的战士消耗一周的时间。在战时这是至关重要的,尤其是我国南部战区的部队,在进行丛林作战,运输物资困难时就可以用到它。西北地区的山地作战,也可以用九天无人机来投送物资,实效性非常高。
九天无人机还可以挂载通信基站,临时构建一个通讯网络,充当战场信息传输中继。这一点,不光是在军事上可以用,抢险救灾时也能用到。
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只有中国在建造这种大型无人机吗?
目前来看,其他国家似乎还没有意识到这种无人机的重要性,虽然各国都在发展无人机,可大多是战斗型机种,像这种通用的多用途平台暂时还没有看到,可以说这种机型是解放军的首创。
俄罗斯研发的无人机不多,被大家所熟知的S-70前段时间测试还出了问题。
除中国外,美国在无人机领域也长期处于领先地位,但是它们的发展思路侧重两个方面,一是有人机与无人机的协同作战,比如XQ-58A无人机被设计为F-22或F-35等第五代战斗机的忠诚僚机,在空战中前出侦察、吸引火力或协同攻击。这种无人机我国已经装备了,今年大阅兵上还一次性出了好几款,有的都叫不上名字。
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二是探索低成本、可消耗的无人机集群技术,旨在用数量优势压倒对手的防御体系。不过老美的思维还停留在用大卡车拉上无人机,让它们从地面起飞,这种模式我国很早以前就在探索了。
除此之外,欧洲的“神经元”,包括土耳其的“红苹果”,这些都是战斗使用的,而且“神经元”项目已经黄了。
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