鸡西西、淮北北、淮南南，东南西北叠词类高铁站就少一个某东东

截至2025年3月，我国高铁通车总里程已达4.8万公里，占全球高铁总里程的70%以上，稳居世界第一。由于我国高铁起步比较晚，在规划时考虑到了城市的发展，及高铁本身的特点，因此高铁线路会尽量取直、避开市中心。所以高铁站往往会设在市郊，高铁站名称中带有东南西北的方向，以表示该站在市区的某一方向。而这又带来了一系列有意思的现象。

孝感北站

比如经常被人们吐槽的“四大名北”：阳泉北站、邵阳北站、盘锦北站和孝感北站，每个车站离市中心都在40公里以上，最狠的孝感北站设在大悟，离孝感将近100公里，比孝感到武汉的距离还远。买票时一不小心买到这几个车站，天就塌了。

再比如某个城市本身就以方位词结尾，然后该市高铁站的方位词刚好又被冠以这个方位词，那就会产生方位叠词高铁站名的有趣现象。放眼全国高铁站，存在三个具有方位叠词高铁站名：鸡西西、淮北北、淮南南。

鸡西西站

鸡西西站，位于黑龙江省鸡西市恒山区柳毛乡境内，东距鸡西市中心约9公里，隶属于哈尔滨局集团有限公司。

鸡西西站为牡丹江到佳木斯的牡佳高铁中间站，于2019年8月开工建设，2021年12月6日投用运营，站台规模2台5线，站房建筑面积为9961.69平方米。

鸡西西站

它以“青山丽水，大美鸡西”为设计理念，站房外观以鸡冠山为参考，建筑形态浑然一体；候车室屋顶装饰以兴凯湖莲花作为参照，独具特色，实现了地方特色和现代建筑的交融。

淮北北站

淮北北站，位于安徽省淮北市杜集区朔里镇境内，南距淮北中心约6公里，隶属于上海局集团有限公司。

淮北北站，原名坡里站，上世纪60年代修建沟通陇海、京沪两大干线铁路的联络线，因起于安徽宿县符离集站，止于江苏徐州铜山的夹河寨站，故称符夹铁路，1966年全线贯通，在坡里公社设站，故称。

淮北北站

2014年，符夹铁路进行复线电化改造，同时新建淮北至萧县北客车联络线。坡里站成为两线的共线站，于当年12月开始改扩建。2017年7月，正式更名为淮北北站，12月投入运营。其后又接入淮蚌高铁。

淮北北站站台规模2台4线，站房面积3500平方米，为淮北市第一座高铁站，它的投入运营使淮北告别无高铁历史。

因为“北北”这个叠词，淮北北站还被网友玩出了谐音梗：淮baby站。

淮南南站

淮南南站，位于安徽省淮南市田家庵区三和镇、孔店乡、曹庵镇交界地带，属于淮南高新区核心地带，北距淮南中心约9公里，隶属于上海局集团有限公司。

淮南南站为京港高铁中间站，兴建于2018年9月，2019年12月投入运营，站台规模2台6线，建筑面积29000平方米。

淮南南站

它以“四鼎相铸”为设计理念，正面为四座青铜大鼎样式，镌以传统纹饰为肌理，整体形象大气舒展，建筑造型均衡稳重。

阿越说

以上便是三座带方位叠词的高铁站，每座都是各自城市的重要陆上交通枢纽站，对促进当地经济转型发展及旅游资源开发有着重大意义。东南西北叠词类高铁站就少一个某东东。