比花果园宜居却没人气，贵阳未来方舟：有外滩颜值，没地铁命？

贵阳未来方舟一边是沿南明河铺开的摩天高楼群，看着像是个缩小版的上海外滩。但是这里生活了将近15万的居民，早晚高峰期的交通拥堵比较令人头疼。期盼了9年多的地铁还没到这。想起之前这个地方在几十年前还是个城中村，如今变成了城中之城。但在地铁这条坎上，可以说是贵阳城市扩容比较有争议的问题了。

时间回到2011年，动工前的云岩区渔安、安井这两个村子，经济落后，出门连个像样的路都没有。也作为贵阳最大的城中村改造项目，这里花了600亿，总面积改造了1340平方米。从2006年的一片荒地，就近已经成为繁华的社区。5栋200米以上的超高层，摆出船帆的造型，还有一栋381米的地标性建筑。也让不少人能够希望它撑起贵阳外滩的名头核心。现在的博物馆、中小学、大商场都慢慢的配套齐全了。跟花果园的拥挤相比，这里更加宽敞，绿化也好。也有不少老的贵阳人选择在这里生活，一不留神，这里已经聚集到15万多的居民。

这两年多时间来，未来方舟的产业也没闲着，一边朝着外滩那样的商圈奔走。在2024年的9月份，还有一个投资2亿的准五星级酒店开始招标。未来这里将聚集一个2万多平方米的面积，设计泳池、影院、会议中心等。另外这里还在打造滨河文商旅示范带，打算把河边的资源盘活，再做一点夜市、灯光秀、非遗体验项目等，让7公里的南明河岸更加好玩，不过如今走在未来方舟的城里，人气并不大。不过由于天气冷了，不少人家里也装了地暖，冬天出门的人不多。这也成为了商圈热闹不起来的小麻烦。

有人说，贵阳相比上海外滩不可能。但是想想上海的外滩也不是一天建好的。在上个世纪的三九十年代，外滩就算是亚洲的经济文化中心了。那时的海关大楼、沙逊大厦等标志性建筑都是缓慢建起来，交通网络也是跟着人多的地方聚集完善。而如今的未来方舟就好像当年的外滩一样。有拿得出手的城市风景，还有慢慢聚集起来的人口，随着不断有新的产业落地，而唯独缺的是便利的地铁交通网络。

如今大家靠着水东路、北京东路这两条路走起来已经有些压力。例如想去主城区或到贵阳东站，得倒好几趟车。规划里的S2号线因为各种原因还没动工，就连备选的有轨电车短时间内都没法落地。

未来方舟作为全国首批绿色生态示范区，还有不少的文旅项目在加码，生活配套等也比较安全，加上南明河的天然景观，想崛起应该难度不算大。而上海外滩可以火起来，靠的也是便利的交通网络，把人跟货都聚过来了。所以未来方舟想要破局，地铁也是个很关键的项目。只要把S1号线延伸，或者S2号线通车，对于这里生活的人来说，不光能够把通勤困难的问题解决，让河边的商圈也可以跟主城区无缝相连，人气自然就旺起来了。