宝成铁路改造延期，青白江金堂网友：地铁落空，慢铁还画饼

成都宝成铁路公交化改造项目被延期了，对于青白江金堂的人们来讲，想起这个曾经在2021年就说要开工的项目，拖了已经4年，在用地审批、环评等前置手续都办好了，就等被批但在可研批复上又卡住了，施工图设计跟招标等也都被耽误了。

之前的开工时间主要在2025年的6月，后面又推到2026年的第一季度，让信心满满的市民要彻底的寒心了。

这个改造项目从成都站开始，通过金堂，全程有48.5公里。而其中有24.1公里是利用宝成线来的，剩下的是新的线路，设计为120~160之间的时速。让主城的金堂通行时间缩短40分钟，青白江到主城也就28分钟。

之前有人在说兴城大道的选址在新都区斑竹园街道，万石路跟兴城大道交叉，并且可以跟27号线换乘，S11号线等。后来被人说这个是误导。想想现在正在用的地铁27号线兴城大道站在这个位置，而宝成铁路的兴城大道站规划的地点，其实是金芙蓉大道跟兴城大道的交叉，并且这两个地方都在兴城大道上，虽然名字一样，但并不是一码事。

从这个项目的推行效率来看，如果拿成灌线路来比较一下，就能清楚成灌线路有65公里，反而还更加长，设计是200公里/小时，全程跑下来大概就39分钟，一天有70多对车，而宝成铁路的改造项目里程比较短。事实还更低，但通勤上优势却没有啥，一天大概开40对车，等车时间比较久。

有金堂的网友吐槽说，现在开车走高速用40分钟也可以到主城。所以这个线路修了，感觉用处也不大，还不如把现在的高速过路费给免了。

其实也比较揪心青白江跟金堂这个地方，就地铁这方面规划都期待了好多年，之前的详细路线网络图都画出来了，后面又是空欢喜一场，直到现在，十五五综合交通运输规划说会把地铁研究给拿进去，想在2027年前动工。

虽然金堂这边一直在说有着天府花园的名号，可是这地方就是缺直达主城的快速轨道交通。金堂南站作为这个项目的新建重点，并且还规划要引入市域铁路支线。可周边的地块从2021年说要开发，如今的冷冻厂很早就垮了，附近看起来比较荒凉。

再看站点的布局上，新都境内设置了一个兴城大道站，青白江倒是有弥牟、铁路港等5个站点。但有人说这些站点的设计比较奇怪。有人呼吁说线路应该走同华大道、大同路，全程走高架，这样才是更为方便。

不过从官方的回应里看到，这个项目毕竟涉及有国铁干线，需要报国铁集团审批，在流程上要比市域铁路复杂。而如今的可研编制跟规划选址等都已经完成，就等批复下来，启动联合立项。

不过有网友表示说，他们已经不相信这个线路能这么快开工了。想想也是，这四年的时间里，如果想要修地铁，说不定现在已经可以通车运营了。而这个铁路还在审批这个环节上打转。

不过想想宝成铁路的公交化改造是一个补齐成都交通短板的好事情，能够串联铁路文化跟古镇旅游的。不过最后还是希望能够早点审批完成，尽早开工。希望2026年第一季度的开工可以兑现承诺。