市场开始送钱了

今天市场跌了个稀里哗啦，港股跌得尤其惨。

我还是那句话，12月，所有向上向下的突破都是假的。

比如上周五，恒科向上突破20日均线，我就说是假的。

同样，今天各指数向下的突破，依然是假的。

只是，向下突破的趋势固然是假，但这并不意味着市场会迅速暴力反弹。

现在的市场，时间比空间更重要。

心理承受能力较弱的朋友，干脆把仓位加到位之后直接下载，明年年初再打开看。

总而言之，今天这个行情，要么装死、要么加仓，千万别减。

如果过两天涨了，要么装死。要么减仓，千万别加。

追涨杀跌固然是顺应人性的，但现在这个情绪必须要逆人性操作。

大家现在有什么情绪都很正常，大家可以尽量记住这个情绪，然后等明年一季度再回忆一下。

另外，美股连跌两日，亚洲股市今天全面飘绿，A股港股也只是没走出独立行情而已。

能造成这样普遍大跌的原因，有且只有两个：

1、AI泡沫破裂。

2、全球资金面临流动性危机。

第一点这里肯定不对，因为黄金走势并不强，AI股的跌幅并没有显著强于其他板块。把今天全球普跌的主因甩锅给AI是没道理的。

那最大的原因，就是全球资金面临流动性危机。不论是日本加息、美联储主席换人博弈、圣诞节华尔街倾向于收手不干、年末国内机构有锁定收益需求等等，这些都支持流动性危机导致大跌的结论。

问题是，现在中美都仍然处于降息周期。节奏上可能有博弈，但仍处于降息周期这点是没有疑问的。

在大降息周期里，因为阶段性流动性危机而造成的下跌，这有什么好怕的？

当市场要把钱往你口袋里送的时候，你别往外面推。

1、工信部对长安和北汽两块车型发了L3自动驾驶的“通行证”。现在市面上的智能驾驶都是L2，而真正意义上的智能驾驶是L4 。具体的区别我让AI整理如下：

今天这两家车企有所表现，不过可能是因为大盘太弱，表现并不算强。

我还是那个观点，现在市场的重心，一定是科技，而且是中美共振的科技。上半年的机器人创新药，下半年的AI，现在的商业航天，未来可能的电网、核能，都是如此。智能驾驶也是如此。

不过，目前开放的L3是限定速度、限定道路的，更多的只是标志性意义，距离全面开放L3还有很大距离。它的落地速度恐怕会比商业航天更慢。反应到市场上，就是这块或许有炒作价值，但不具备成为阶段性主线的价值。

多说一句，现在有些驾驶员已经在把L2当成L3在用。上次我搭顺风车去苏州，司机全程在打斗地主，把我吓成了皮皮虾。这是非常危险的习惯，现在的L2有点类似于驾校教练。你可以不操作，但不能走神。

2、原定于明天发射的长征十二甲因为天气原因延期发射，这事我在今天盘前就在VIP群了做了通知，总结就是对情绪有扰动，但实际上没什么影响。

今天开盘后商业航天果然出现了分歧，部分板块回调，但回调力度不大。这个位置，我会建议有持仓的继续拿住，没持仓的也别追。虽然我早就说了商业航天很可能会是12月的主线，但主线也要符合基本法。不追高就是12月的基本法。

3、晚上有个美国非农就业数据，比较重要但也谈不上特别重要。关于美联储降息，目前最重要的还是下一届主席的人选。毕竟面对完全一样的数据，不同的人会做出完全不同的决策。我个人会认为下一届主席极大概率会比鲍威尔更鸽，对市场更友好。

4、我们对欧洲进口猪肉加税。我个人觉得相对于保护国内企业，这里和欧洲博弈的考虑可能更多。这也就意味着如果欧洲在其他领域做让步，那我们也可能做相应的让步。所以这里猪肉板块会有一个小刺激，但趋势反转的可能性不大。

5、A股分红创纪录。这肯定是好事，但也谈不上有多好。真正的顶级企业应该是积极回购并注销的，比如腾讯、比如美的、比如美股的一大堆。

另外，为什么以前这些公司都想着圈钱，怎么今年开始喜欢分红了呢？原因是，从去年924开始，监管开始“逼迫”险资进入A股（当然，低利率环境下，险资确实有增配A股的需求）。而险资在标的审美上是很看重股息率的。于是大量的企业为了得到险资的青睐，开始提高分红。

所以，不是这些企业的经营状况忽然变好了，也不是他们的管理层忽然道德高尚了。只是政策使然而已。我们说好的政策会让人倾向于当好人，这点对于公司也是一样。

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