奇耻大辱！俄罗斯“国宝级”的舰载机，却被乌克兰“冒牌货”击毁

12月初，乌克兰国防部情报总局公布了一段视频，画面中，一架俄罗斯海军的米格-29K舰载机被自杀式无人机精准命中，瞬间化为废铁。令人震惊的是，这架战机的损失不仅意味着俄罗斯舰载机力量的直接削弱，更暴露出俄军在现代战争中防御体系的严重短板。

作为俄军舰载机部队的“独苗”，米格-29K的地面被毁无疑是一记重击。更讽刺的是，它的对手竟不是高端战机，也不是先进导弹，而是乌克兰用“山寨”无人艇和无人机组合出的“土装备”。俄罗斯这款被称为“国宝”的战机，为什么会以如此“窝囊”的方式落败？

舰载“国宝”葬身机场

米格-29K的“死亡现场”令人难堪。从乌方公布的卫星图像和视频中可以看到，它停放在一块没有任何掩体的露天停机坪上，周边基本没有防空措施，几乎等同于一个固定靶。

更令人吃惊的是，这架舰载机本应在航母上服役，却被部署到了一座原本供直升机起降的小机场——克里米亚的卡恰机场，跑道和地面承重都不符合舰载机标准。

俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号，自2017年进入摩尔曼斯克船坞维修以来，事故不断，至今仍趴在船坞里动弹不得。

8台锅炉坏了7台，甲板还被塔吊砸穿，官方甚至宣布维修将暂停至2025年中期，重启时间未定。在这种情况下，米格-29K只能临时“上岸”，用来补充损失惨重的黑海舰队第43航空团。

第43团的现状同样堪忧。团内原本配备的苏-30SM与苏-30SM2战机，在战争初期频繁出击，已经损失过半。补充的速度远远跟不上损耗，米格-29K被临时征调上阵，试图填补空缺。然而，它刚到战区，还没来得及升空作战，就被乌克兰的无人装备偷袭击毁。

这一损失对俄罗斯海军来说，是沉重的打击。米格-29K总共也就24架，早在2016年就在叙利亚损失过一架，现在又少一架，意味着舰载机部队直接损失了10%的战力。

这24架中，还有4架是教练机，真正能作战的数量更少。每少一架都几乎无法替代，因为生产线早已停产，再补一架都成了奢望。乌克兰是怎么得手的？这就得从那艘“无人艇”说起。

无人艇“偷家”击穿防线

乌克兰此次使用的武器系统名叫Magura V5，是一种半潜式无人艇，长不过5.5米，排水量不到1吨，绝大部分艇身都在水下航行，雷达难以发现。这艘小艇的最大续航能达到800公里，可以长时间低速巡航，悄悄摸到目标附近。

它的任务并不是直接撞击目标，而是搭载数架自杀式无人机，在接近目标后释放。这些无人机体积小、飞行噪音低、难以被雷达发现。一旦接近目标就能迅速俯冲，命中高价值目标。这一次，它们的目标就是停在卡恰机场的那架米格-29K。

整个袭击行动堪称教科书式的非对称作战。从无人艇出发，到释放无人机，再到精准打击，俄军几乎没有做出有效反应。现场没有拦截、没有警报，直到爆炸发生，地面防御力量才意识到威胁已经降临。

这并不是乌军第一次用这种方式打击俄军。此前，乌克兰已经用同款无人艇袭击过“谢尔盖·科托夫”号护卫舰、“凯撒·库尼科夫”号登陆舰，甚至还炸过克里米亚大桥。但俄军防御体系的漏洞一直没有得到有效修补。

这次米格-29K的“窝囊死”，正是俄军轻敌和体系落后的结果。整套防御系统对于低成本、低可探测性的“小玩意”几乎毫无办法，等于在现代战争中被“冷兵器”突袭成功。

这么一架造价近5000万美元的舰载机，为何会落到只能“上岸”当普通战斗机用的地步？

辉煌米格为何沦落至此

米格-29K的前身米格-29曾是苏联时代的明星机型。从上世纪80年代开始，苏联三大航空厂合力生产了1300多架米格-29，速度、机动性都堪称一流，爬升率甚至优于苏-27。但它天生有个致命问题——“短腿”，航程短，适合作为前线战斗机使用。

更致命的是，苏联电子工业落后，米格-29的雷达性能极差，无法进行超视距空战，海湾战争中被美军F-15、F-16打得毫无还手之力。战后口碑崩塌，出口订单锐减，连印度都曾退货。米格公司靠着苏联库存零件勉强续命，后来在印度的资助下，又搞出了米格-29K。

米格-29K本是为了印度购买的“戈尔什科夫”号航母研制的新型舰载机。俄罗斯靠着印度的资金恢复了生产线，印度订购了46架，俄罗斯自己跟着买了24架。但这批米格-29K质量并不理想，着舰事故频发，雷达性能差，可靠性远低于预期。

为了进一步发展，米格公司推出了升级版——米格-35，试图在国际市场上重现米格-29的辉煌。可是2017年特朗普签署《以制裁反击美国敌人法案》后，谁买俄罗斯武器谁就被制裁，订单纷纷取消。

米格-35最终只拿到俄军的8架订单，2021年交付最后两架后，至今再无新订单，确认停产。至此，米格系列彻底退出历史舞台。

米高扬设计局也被并入苏霍伊，米格的品牌名消失，研发团队被整合，所有的舰载机研发任务都转移到苏霍伊。例如正在研发的苏-75就被认为是米高扬设计思路的延续，但归属权已属于苏霍伊。

俄罗斯的舰载机体系也因此陷入尴尬局面。苏-33早已停飞，米格-29K是唯一能飞的舰载机。但航母修不好，舰载机又贵又少，难以维护。即使将来“库兹涅佐夫”号修复成功，恐怕也无机可用。

回望这场堪称奇耻大辱的事件，其实也给我们带来不少启示。

在现代战争中，谁拥有最贵的装备并不重要，关键是谁能以最低成本击中对方的痛点。乌克兰用几万美元的无人机干掉5000万美元的舰载机，这种非对称打击方式，值得所有国家认真思考。

中国在这方面早已积极布局。无论是翼龙、彩虹系列无人机的出色表现，还是在电磁弹射、舰载机批量制造上的进步，都显示出我们对现代战争的理解更加深刻、行动更加主动。

在未来的战争中，谁能用最低成本打出最大效果，谁就能赢得主动。俄罗斯米格-29K的“死亡”，或许正是一个时代的终点，也是另一个时代的起点。