2026年开工倒计时！阜黄、绵遂内、太绥3条高铁突破“卡壳”困境

审批提速、勘察启动：3条“卡壳”高铁如何实现“月级突破”？

2026年开工倒计时！阜黄、绵遂内、太绥3条高铁突破“卡壳”困境

高铁建设迎提速期：跨省协作破解难题，区域发展注入新动力

从“储备”到“冲刺”：阜黄高铁等3条线路以“月级突破”节奏推进

你或许已经注意到，在高铁网络日益密集的今天，仍有一些规划已久的线路因各种原因进展缓慢。但今年，情况正在发生变化。阜黄高铁、绵遂内铁路遂内段、太绥高铁这三条此前进展相对缓慢的项目，在2025年呈现出加速推进的态势。

中国高铁网络建设持续推进。从“十三五”时期“八纵八横”主干框架的搭建，到“十四五”时期的网络加密和完善，高铁运营里程持续增长。在此背景下，一些曾因优先级、跨省协调、技术难度等因素进展不及预期的项目，正通过审批提速、勘察设计启动、可行性研究推进等实质性进展，展现出新的活力。

阜黄高铁是国家“八纵八横”高铁网中京港（台）通道的西线关键组成部分。线路规划北起安徽阜阳西站，途经安徽阜南，河南淮滨、潢川、光山、新县，湖北红安、麻城、新洲、团风，最终到达黄冈黄州站，全长约318公里，设计时速350公里。该项目对完善国家高铁网络布局，带动沿线大别山革命老区等区域发展具有重要意义。

此前，该项目一方面由于其平行通道——京港高铁东线（经合肥）的运力利用率尚有提升空间，根据相关建设原则，其建设优先级一度被调整；另一方面，线路跨越三省，在站点设置等方面需要充分协调，导致项目前期工作耗时较长。但进入2025年，项目前期工作节奏明显加快。湖北段和河南段的用地预审相继获得批复，项目预可研审查、可研鉴修审查也已进行，初步设计阶段的定测及首次环评公示开始启动。这些动作为项目力争年内完成可研批复，并为2026年实现开工创造了有利条件。

绵遂内铁路是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分。其中，遂宁至内江段（遂内段）北起在建的遂宁高新站，经遂宁安居区、资阳安岳县，终至内江北站，正线长度约108公里，设计时速250公里。该项目建成后，将与绵遂段贯通运营，形成川中城市群便捷的客运通道。

该项目采取了分段建设的策略。相较于客流相对更密集的绵阳至遂宁段，遂内段的前期工作启动稍晚。此外，在出资来源、建设模式等方面也需要进一步明确。2025年，四川省明确了提速该项目前期工作的安排。项目在9月底前完成了现场定测任务，并于11月正式启动了遂宁至内江段的初步勘察设计及施工图勘察设计招标。这标志着项目进入了初步设计阶段，向着2026年开工的目标迈出了关键一步。

太绥高铁规划东起山西太原，连接太原南站，途经太原西站、吕梁文水、汾阳、离石、柳林，然后跨过黄河，接入陕西绥德西站，正线长约251公里，设计时速350公里。这条高铁不仅能大幅缩短吕梁与太原之间的时空距离，还有助于形成华北地区通往西北地区的又一快速通道。

项目前期，在线路具体走向方案上存在不同考量。山西省主要推动“柳林直连绥德”的方案，而榆林市则曾提出经过榆林中心城区的替代方案，希望强化本地交通枢纽地位。此外，线路穿越的吕梁山区地质条件较为复杂，增加了勘察设计的难度和时间成本。2025年，太绥高铁项目取得了积极进展。项目完成了预可研审查，并进行了可研审查，进入了可研修编和现场定测阶段。同时，山西段、陕西段的用地预审与规划选址意见书办理、社会稳定性风险评估、环境影响评价等可研批复所需的前置要件工作均已启动，为项目后续审批和建设奠定了基础。

这些高铁项目的推进，体现了铁路规划建设的科学有序。一方面，它们服务于国家重大战略，如阜黄高铁对完善京港（台）通道、带动大别山革命老区发展具有积极作用；绵遂内铁路是支撑成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施；太绥高铁则有助于加强区域联系。另一方面，项目前期工作的扎实推进，包括妥善解决跨省协调、技术方案比选、要件办理等问题，是项目未来能够顺利实施的重要保障。

高铁建设是复杂的系统工程，特别是对于地形地质复杂的山区和跨越多省区的项目，需要攻克诸多技术难关，并做好细致的协调工作。我国在高铁建设领域积累了丰富的经验，能够应对各种挑战。这些项目的稳步推进，也展现了我们在重大基础设施建设方面的能力和决心。

展望未来，这些高铁项目一旦建成通车，将显著改善沿线群众的出行条件，压缩时空距离，为区域经济社会发展注入新的动力。例如，阜黄高铁将有效串联沿线地区，促进人员往来和资源配置；绵遂内铁路将强化成渝城市群内部的联系；太绥高铁将结束吕梁部分地区不通高铁的历史，并开辟新的区域客运通道。

高铁网络的延伸，不仅意味着速度的提升，更代表着发展机遇的共享和区域协调发展的深化。对于沿线地区的居民和企业来说，高铁带来的便捷交通将有力带动旅游、商务、物流等相关产业的发展，激发区域经济活力。

当前，这些项目正按照既定程序稳步推进。从前期工作进度来看，为2026年实现开工的目标创造了条件。当然，项目最终开工时间还需取决于可研批复、施工图设计、招标等后续工作的顺利完成情况。

我们可以期待，随着这些高铁项目以及全国其他铁路项目的持续推进，我国的高铁网络将更加完善，为经济社会高质量发展和人民群众便捷出行提供更强有力的支撑。高铁建设取得的每一项进展，都凝聚着建设者的智慧和汗水，也离不开社会各界的支持和理解。