近日,城龙高速公路路面一标、二标主线沥青面层施工完成,这标志着项目正式进入通车冲刺阶段。主线沥青面层的摊铺完成,为后续匝道施工、收费站建设及交安工程施工等创造了有利条件。
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城龙路面一标单幅施工长度约60公里,沿线有3个枢纽互通、2个收费站,施工场景复杂、交叉作业多。为确保施工顺利推进,项目部组建专业技术团队制定科学施工方案,从原材料进场到工序施工全程建立严格质量管控体系。摊铺过程中,技术人员全程旁站监督,严格控制沥青出料温度、摊铺温度及摊铺厚度,按照初压、复压、终压的规范工序,精准把控碾压速度和遍数,确保路面平整度、压实度等关键指标优良。
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路边二标主线全长21.63公里,地处湘西南山区,桥隧比高达62.9%,施工难度较大。其中,全长4.3公里的南山2号特长隧道为全线控制性工程,其封闭环境对项目的质量、安全管控提出了巨大挑战。自8月13日启动面层施工以来,项目团队在有效作业时间紧张的情况下,全力推进工程建设,最终历时109天完成主线施工任务。
城龙高速公路全线位于城步苗族自治县境内,起于城步县儒林,止于城步县五团镇。作为一条全新的跨省通道,该项目将极大地改善区域交通运输条件,对推进乡村全面振兴、促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。项目总投资88.65亿元,主线长51.790公里,采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,全线共设置儒林、塔溪、泮水、南山等4处互通式立交。
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目前,该项目正全力推进后续收尾工作,朝着2025年底通车的目标发起最后冲刺。据悉,城龙高速公路建成后,将成为贯通湘西南地区的重要交通通道,对改善区域交通条件、促进经济社会发展具有重要意义。
潇湘晨报记者黎棠
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