大众发布新LOGO？与众08将“首搭”

金标大众旗下又一款车型与众08正式于工信部进行公示，并计划在明年推向市场。

一般来说，在新能源汽车设计整体同质化的当下，业内很少聚焦于某一款新车的造型展开讨论，因为看上去都大差不差。但意外的是，这次与众08却引起了人们的“特别关注”。

如果只是看官图，其实很难第一时间意识到与众08的设计到底特殊在哪里，它看起来并不张扬，没有新能源车常见的视觉轰炸，但恰恰是这种“稳稳担当”的气质，反而凸显出它的气场。一种最直观的感受是，当你看到这款车的设计，会下意识觉得“这一定是一辆被认真设计过的车”。

事实也确实如此，与众08的设计背后，正是一套由中德团队深度共创，经过反复推敲、持续验证而成的美学逻辑。

从比例、到曲面、再到那枚首次被点亮的狼头标识，与众08都在传递一个信号，它的到来不是为了迎合新能源时代下的某种“共识性”潮流，而是试图用一种不破不立的设计理念，重新定义大众在中国市场的审美表达。

一枚狼标，N次跨域8000公里的深度对话

在沃尔夫斯堡，狼代表着自信、明确和坚定，是大众的精神图腾，也是大众的品牌信仰。但是，大众始终没有选择让“狼”以一种可视化的情感符号真正上车，所以从时间线看，与众08是“开天辟地头一个”用上狼标的车型。

至于为什么会是与众08？答案很简单，不仅因为这款车是突破传统的先锋力作，更是寄予中德厚望的划时代之车，所以中德统一认定“与众08值得拥有一个具有品牌灵魂与开创性的文化符号”。

在这款车上，狼标出现在汇聚了空气动力学 能见度和视觉焦点的扰流板顶端，作为高位刹车灯与车尾进行深度一体化共生设计。

事实上，“狼标”首次上车并不容易，设计之初便面临着中德两种设计语境的真实碰撞，在德方设计团队的视角中，符号的精神完整性很重要，轮廓是否足够纯粹？是否能延续沃尔夫斯堡的品牌记忆？

对于中方来说，则需要站在现实维度进行理性考量，法规能不能过？灯能不能亮？量产有没有风险？

要知道，狼头标要满足的不仅是造型美感，还有中国最严格的灯光法规：必须绝对对称、亮度可控、没有任何“误导性光型”。

因此，在“忠于传统”与“突破创新”之间找到完美的平衡点，成为中德双方团队，包括德国造型设计团队、中国曲面设计团队以及中国灯光研发团队这三方共同认定的“最难攻克的设计痛点”。

于是就出现了一个反复上演的场景：中德双方采用了跨越8000公里的“接力式工作”，可能德国团队白天给出新的造型方案，中国团队就要在夜里完成光学与结构验证，第二天早上反馈结果，循环往复。

在这场跨国、跨领域、跨时差的接力赛中，最终整个开发周期被压缩在四周内，而那头沃尔夫斯堡城徽中的“德国狼”，也演变为符合中国法规和东方元素的“威严狼标”。

它没有锋利的攻击性，却有一种稳定、克制的力量感。当它被点亮时，并不会跳出来，而是自然地成为整车视觉中心的一部分，经得起行业和时间的审视与推敲。

从狼标落地，看中德协作新范式

如果说狼标是与众08彰显“中德共创”最具象的符号，那么大众在中国做设计的方式，以及中国团队的角色转变，则让这次共创有了更为深刻的意义延伸。

在这个项目中，中国团队更加深度参与了从“为什么要这样设计”开始的讨论，而非主要聚焦于“如何把方案落地”的后期任务。

比例是否要坚持长前舱？曲面是要力量感还是亲和感？灯光是强调科技感，还是强调秩序感？这些问题从一开始由单一文化主导变为双方“商量着来”，本地化思路在整车设计的全链路过程中得以充分体现。

除了狼标之外，与众08的整体造型，本质上延续了大众最传统的比例逻辑：稳、低、宽。但在细节表达上，却明显融入了中国设计团队对情绪和留白的理解。

比如金色中央脊线不是为了装饰，而是用来引导视线；前脸的“微笑线”不是刻意讨好，而是降低新能源车常见的冷感。

通过这种设计方式不难看出，与众08体现的不是德系的“绝对理性”，也不是单纯的“东方柔化”。对大众而言，这意味着新能源设计体系的一次本地进化，对中国团队而言，则象征着发挥未来无限可能的新开始。

随着狼标被点亮，与众08以一种前所未有的设计突破出现在这个激流勇进的市场时，一个关于 “谁在定义未来”的答案也逐渐清晰。

而当被问到“狼标未来还会再见吗？”中德双方团队的回答也令人遐想：“这不是故事的结束，而是序章，狼标是品牌精神的现代显形，它的故事或许才刚刚开始，未来敬请期待。”

据了解，除与众08之外，另一款智能纯电轿车与众07、还有待揭晓的纯电轿车将同时在明年启动交付，由与众08重启的“设计新篇”，会否迎来更为丰富的本地表达？这将是金标大众留给市场最具悬念的议题。