深化合作！美韩联合建造LNG加注船

三星重工将扩展美韩造船业合作项目“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again，让美国造船业再次伟大）”的领域，与美方联合建造美国海军军需支援舰，并将合作范围扩大到商船领域的LNG加注船，由此加快抢占北美地区市场的速度。

在12月3日至5日举行的美国新奥尔良国际工作船展览会(The International Workboat Show) 期间，三星重工与美国通用动力国家钢铁与造船公司(General Dynamics NASSCO)以及韩华海洋子公司DSEC（Daewoo Ship Engineering Company）签订了三方业务合作协议。三方将把合作范围扩展至船舶设计、设备配套供应、人才培养等领域，并就美国海军“新一代军需支援舰(Next Generation Logistics Ship) ”的联合投标进行探讨。

美国通用动力国家钢铁与造船公司位于加利福尼亚州的圣迭戈军港，占地约35万平方米，专门建造包括大型干散货船、军用油船、军需支援舰、远征移动基地舰等大型辅助舰艇，也是美国唯一一个既建造军舰，也从事商船设计、采购、建造、MRO业务的造船厂。目前还同时在建造大型油船和集装箱船。

与此同时，三星重工还与总部位于路易斯安那州的美国Conrad造船厂签订了联合建造LNG加注船的意向协议（MOU）。目前，Conrad造船厂在路易斯安那州、德克萨斯州共设有五家船厂，主要针对驳船、政府船舶、拖船等的建造与维护开展业务，在北美地区拥有稳固的需求基础。三星重工与Conrad造船厂计划，通过联合建造进入美国LNG加注船等新船型市场。

韩国业界人士表示，通过此次合作，三星重工超越了与美国造船企业维戈尔海事集团(Vigor Marine Group)的军需支援舰MRO合作的范畴，将在美国本土联合建造新一代军需支援舰、LNG加注船等领域开展全方位、多层次的业务合作。

三星重工在今年7月召开的上半年业绩发布会上表示：“公司正在与美国本土造船企业就合作方案进行探讨，未来将寻求包括联合建造、业务拓展在内的多种合作机会。”

今年8月，三星重工与Vigor Marine Group签署战略伙伴关系协议（MOU），计划发挥其造船、海洋领域的尖端技术力量、运营经验、最优化的设备，正式参与美国海军和美国海军海上补给司令部的MRO项目，进而以MRO合作成果为基础，将范围扩大到联合建造商船及特种船，为重建美国造船业做出积极贡献。

今年11月，三星重工与韩华海洋子公司DSEC签订了战略伙伴关系协议（MOU）。DSEC是韩国船舶设计及配套领域的“中坚企业”（相当于中国的“专精特新”企业），目前正以商船和特种船为对象，在设计、设备供应、维护、船厂现代化改造咨询等多个领域与美国造船厂进行合作，曾与美国通用动力国家钢铁与造船公司在船舶设计、设备配套供应等方面有过20年的合作经验。通过此次三方业务合作协议，期待发挥更大的协同效应。

三星重工计划通过与DSEC签署协议，在包括美国在内的海内外市场，围绕中型商船建造、船厂现代化改造咨询、船舶改装及LNG船液货舱修理、提供环保及数字化解决方案、联合使用研发设备等多个领域进行合作。三星重工期待，将自身的船舶及海工装备建造技术与DSEC在美国执行的设计及设备采购力量紧密结合，构建最适合韩美造船合作项目“MASGA”的供应链体系。特别是将与DSEC联合推进美国造船厂的现代化改造，确保与美国合作的差异化竞争力。

而早在去年7月，HD现代重工就宣布与美国海军海上补给司令部签订了舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement)，获得为美国海军维修舰艇的资格认证，由此成为韩国船企中首家获得为美国海军维修舰艇资格认证的企业，并于今年8月初成功中标美国海军第七舰队所属4.1万吨补给舰“艾伦·谢泼德（USNS Alan Shepard，T-AKE-3）”号的定期检修（Regular Overhaul）项目。

三星重工的方针是，超越单纯的联合建造，为强化美国造船生态系统贡献力量，为此，将构建船舶配套集群、设立熟练工人及船员培训中心等，提升美国造船业软竞争力。同时，还计划扩大与东南亚等海外造船厂的联合建造业务，加强全球造船网络建设。

三星重工相关人士表示：“公司积累了50年的技术力量将通过‘MASGA’合作发挥协同效应。同时，韩美各方在造船业技术交流、人才开发等方面也将加快推进合作，为增强美国造船业竞争力做出巨大贡献。”