新洲网友，建议地铁20号线走阳逻，看起来不错

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新洲网友建议地铁20号线调整线路，简单说就是不走长江新区，走阳逻过江到武汉站

武汉地铁20号线原规划过江段是从汉口北到谌家矶，再过长江到红钢城，到武汉高铁站，初看起来是设计直线距离短，连接了天河机场和武汉高铁站，但是中间线路都是在城区，开发密度大，重复建设多，资源浪费，意义不大！

20号线线路图

但是如果把中间线路优化调整为从汉口北———长江新区北部的阳逻开发区港口物流产业园区余集站）———阳逻开发区站（与21号线阳逻线）换乘———阳逻城区站——双柳国家航天城站———过长江（建长江大桥阳逻轨道线）与现有阳逻长江公路大桥站（四环线过江）并行或者附近过江到武昌———武汉高铁站（全程高架建设）。

这样优化线路调整后，可以加快发展带动阳逻开发区物流产业园区的发展；弥补阳逻老城区的轨道交通短板，带动双柳武汉国家航天城的建设；新增一条轨道过江通道，能极大缓解大阳逻片区和新洲片区群众过江需求，促进武昌光谷和长江新区，特别是对加快推进阳逻开发区物流产业园的建设发展，带动阳逻国际港的建设发展都具有重要前瞻性的战略意义。

现在国家收紧了地铁的新线审批制度建设，因此强烈建议我们现在的新地铁规划线路不能只考虑连接两头的线路短，节省投资少（天河机场和武汉高铁站），更要注意优化线路走向，弥补其他地方的轨道交通建设不足，带动中间地段更多的地方经济发展，促进武汉长江新区的阳逻开发区物流产业园区的加速发展，满足人民群众的轨道交通出行需求，为武汉经济第四级的长江新区申报尽早通过国家级新区做坚实的准备，谢谢

新洲网友的建议，是20号线不走长江新区谌家矶，而是走阳逻和双柳，绕一大圈再过江到武汉站，这个可能性应该很小，不仅郊区没钱，而且乘客数量不达标

黄陂网友则建议走武湖，然后从天兴洲直线过江到武汉站，这个方案可行性或许要高一些

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