卓驭激目系统拟正式规模出货，日资UMC订单公告后股价单日大涨30%

【摘要】据知情人士透露，随着UMC斩获卓驭科技巨额订单，搭载卓驭激目系统的高阶智驾方案预计即将规模出货。

激目系统作为一套经过深度整合的智能驾驶感知解决方案，相较于传统激光雷达，破解了成本与体验难题。

卓驭科技，这家从大疆走出的新晋智驾独角兽，凭借着差异化的“技术普惠”定位、“传感器+算法”协同优化的技术路线和开放的芯片合作生态，正逐步成长为影响行业格局的重要力量。

以下为正文：

2025年12月4日，日本UMC公司对外发布业务公告，披露其位于东莞的子公司——三和盛电子科技有限公司，成功斩获国内智能驾驶头部企业卓驭科技的合作订单。

受此利好消息推动，UMC公司股价在12月5日单日大幅攀升，涨幅接近30%。12月8日，该公司交易日收盘继续收涨22.5%。

市场以强烈的正向反馈印证了该订单的规模量级，业内普遍推测这是一笔涉及智能驾驶核心部件的巨额合作。

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卓驭科技激目系统拟正式规模出货

根据UMC公司公告内容，其东莞子公司承接的卓驭科技订单，具体为“智驾硬件传感器系统相关的多合一传感器PCB组装新业务”，产品涵盖集成广角摄像头、长焦摄像头与激光雷达的核心电路板组件。

图1UMC公告获得卓驭科技巨额订单 信息来源：公司公告

结合卓驭科技在智能驾驶感知硬件领域的技术布局，对比公告中的图片和卓驭展示出的产品示意图，该订单对应的硬件部件，正是卓驭自研的核心创新产品激目系统2.0的关键组成部分。

图2产品对比示意图 信息来源：公开信息，芯流整理

官方信息显示，激目系统2.0是卓驭科技推出的车规级集成式智能驾驶传感器方案，作为激目1.0的升级版本，它集成了视觉传感器与激光雷达，体积更小、性能更强。其中激光雷达可根据当前场景智能调节视场角，角分辨率，以及探测范围。整套系统既支持车内布置安装，也可将激光雷达单独外置于车顶。

在3月份的中国电动汽车百人会论坛上，首席技术官陈晓智曾透露此次传感器配置从惯导三目升级为激目系统是为更高级别的自动驾驶做准备，与此同时，域控制器也将采用英伟达Thor芯片的旗舰算力平台，支持1000TOPS算力。卓驭计划在今年下半年推出带有激目系统构型的量产产品，并逐步落地L3/L4级别的智能驾驶能力。

值得一提的是，此前，卓驭的域控及传感器模组与大疆共同产线。据知情人透露，随着卓驭成为独立公司，包括激目在内的相关智驾系统的硬件会委外生产。

此次，其核心部件供应商获得大额订单，芯流推测，搭载激目系统的高阶智驾方案已获得主机厂的量产定点，并准备规模出货。这也意味着，卓驭科技在高阶智能驾驶感知硬件领域的技术储备，正式进入商业化落地的关键周期。

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智驾厂商中的新晋独角兽：卓驭的差异化竞争路径

自2023年从大疆车载事业部独立运营以来，卓驭科技的发展速度备受市场关注。截至目前，公司已累计获得超60亿元融资，投后估值攀升至120亿元，成功跻身智能驾驶行业“独角兽”阵营。

在智能驾驶行业中，卓驭科技走出了一条独特的竞争路线，核心差异体现在三个维度。

首先，锚定性价比赛道，抢占平价与油车市场空白。卓驭科技将“技术普惠”作为核心定位，以中算力平台为前期发力重点，实现了中阶的极致性价比。例如，其基于TI TDA4芯片平台（算力约32TOPS）等，率先实现10-15万元价位车型的城市NOA功能量产，成为行业内少数能以中算力方案突破城区复杂路况的供应商。

同时，卓驭攻克了燃油车“散热和非线性控制”的难题，于业界率先实现油电同智，这意味着无论是新能源车型还是传统燃油车，均能搭载高速NOA、记忆泊车等完整高阶功能。

这一优势，使卓驭在平价车型与燃油车市场中形成差异化竞争力，目前，商业定点已覆盖一汽集团、大众集团（大部分MQB平台车型）、上汽通用五菱等头部主流主机厂。

其次，聚焦“传感器+算法”协同优化，构建硬件软件协同壁垒。与传统智驾算法方案商不同，卓驭从成立初期，就选择了软硬件同步切入的技术路径。

早期，公司以“惯导双目视觉系统”打开市场，通过仿生学设计模拟人类双眼立体视觉，提升深度感知精度；后续升级的激目系统，进一步将激光雷达与双目/三目视觉传感器集成，实现感知性能跃升。

这种模式，通过传感器与算法的深度协同，降低了系统适配难度与整车综合成本，形成“传感器+算法”打包交付的独特优势。同时，软硬一体化的商业模式，也增加了单套方案的营收。

最后，开放芯片平台布局，打破单一硬件绑定限制。与华为、地平线等自研芯片的智驾系统方案商不同，卓驭科技并未涉足芯片自研，但是在芯片平台选择上，采取“多平台兼容”的策略，避免依赖单一供应商。

早期公司以TI TDA4为核心，并已通过OTA升级实现该平台的端到端算法落地；

高通平台方面，卓驭今年率先在北汽极狐阿尔法T5上量产了舱驾一体，仅用一颗稀疏算力144TOPS的高通8775芯片，就实现了无图端到端全场景NOA。这也是目前业界唯一量产高阶全场景NOA的舱驾一体方案；

在2025地平线技术生态大会上，卓驭正式加入地平线生态平台，基于地平线J6M芯片开发方案，进一步丰富芯片合作矩阵；

此外，公司基于英伟达Thor的高算力平台方案也在落地进程中，据悉，将结合激目系统，实现L3/4级别的智驾功能。

这种开放的平台策略，使其能够灵活匹配不同主机厂的硬件偏好，快速响应多样化的车型适配需求，也为其后续拓展全球市场奠定基础。

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尾声

从技术研发到商业化落地，卓驭科技在智能驾驶红海中开辟出独特赛道。随着搭载激目系统的高阶智驾方案进入实际量产，以及在平价、油车市场的持续渗透，这家从大疆体系走出的新晋智驾独角兽，正逐步成长为影响行业格局的重要力量。

过去，高阶智驾是豪华品牌的专属标签，如今，卓驭正用量产方案撕碎这层壁垒，倒逼整个Tier1行业向普惠化转型。

随着激目系统批量装车，10-30万元车型的智驾军备竞赛将全面打响，而从大疆车载蜕变而来的卓驭，或将凭借这场平权之战，坐稳智能驾驶“普惠派”领军者的宝座，重塑国内智驾产业的底层竞争逻辑。