Oceanco首艘80米“简单定制”超艇Y729进入舾装阶段

Oceanco船厂建造的80米超级游艇Y729项目，已正式从荷兰兹维恩德雷赫特的建造基地移运至阿尔布拉瑟丹的舾装设施，标志着该艇建造进入关键新阶段。该项目计划于2027年完工交付。

该艇排水量达2600总吨，外观由Espen Øino International设计，室内设计由Zuretti Design操刀，船舶工程则由Oceanco与Lateral Naval Architects联合开发，技术代表由Arrow Monaco担任。船上可容纳14位宾客及28名船员。

转入阿尔布拉瑟丹意味着项目正式从结构建造阶段过渡至精细舾装阶段。在此阶段，内部空间、船上系统及精装工程将逐步成形，游艇的功能特性与使用体验将在此奠定基础。

Y729项目是Oceanco"简单定制"（Simply Custom）开发计划的首艘游艇。其理念旨在缩短建造周期，同时保留全定制超级游艇所需的灵活性。该平台为80米级、总吨位约2500至2700GT的游艇提供了经过验证的技术基础，而非从零开始。

在此框架下，船东仍可自由定制外观线条、内部布局及船上设施，以满足其核心需求。该模式致力于降低技术风险、减少前期工程设计时间，同时保持Oceanco一贯的工艺水准与细节追求。对船厂而言，"简单定制"使其能将资源更集中于施工质量与项目协调，而非为每个新项目重新设计核心系统。Y729正是这一理念在实践中成效的首个验证案例。

据Oceanco项目总监Erwin de Looff介绍，依托"简单定制"技术平台，项目进程得以大大推进。船东在多年租赁体验后首次定制私人游艇，全程积极参与设计，并特别强调游艇需满足家庭团聚时光的需求。

船东对合作过程表示满意，指出其与设计师、船厂之间建立了高度默契，将项目体验描述为"一段愉悦的旅程"，每一个里程碑都值得庆祝。

Arrow Marine管理合伙人Noel Walsh强调了"简单定制"平台的优势，称其既能加速建造进程，又能确保创新性与工程品质。转入舾装阶段是项目的重要里程碑。

该游艇采用柴电混合动力系统，最高航速21节，巡航速度15节。呼应了这一级别游艇日益倾向混合动力解决方案的趋势。该配置支持低速静音航行，并在多种运行模式下提升能效。

Y729项目进入舾装阶段之际，正值Oceanco的关键之年。2025年11月，船厂刚刚交付了111米柴电混合动力超级游艇""号，现已成为Oceanco历史上建造的第三大游艇。该艇由Valve联合创始人加布·纽维尔（GabeNewell）委托建造，不仅以其规模与先进工程技术引人瞩目，更以其以人为本的设计理念重塑了船上空间规划、船员福祉与社区氛围的考量方式。

此外，另一艘111米超级游艇"DreAMBoat"(启梦)号也正式交付得宝创始人亚瑟·布兰克，新的"DreAMBoat"号实现了 Oceanco 历史上同类规模游艇的最短交付周期。从2021年11月的首次讨论，到2022年2月的合同签署，该项目以"前所未有的速度"推进，比同类尺寸游艇的典型建造周期缩短了约18个月。

2025年早些时候，纽维尔更完成了对Oceanco船厂的收购，标志着船厂所有权与长期方向的重大转变。他从客户转变为船厂所有者，源于多年来与船厂的深度互动，其愿景聚焦于协作精神、工程深度及以人为本的思维，而非短期投资回报。

除Y729项目外，Oceanco的订单簿仍保持着精挑细选但雄心勃勃的节奏。据全球最大游艇数据库数据显示，船厂目前还有三艘超级游艇在建，其中领衔的是129.6米的Y727项目，计划于2030年交付。其总吨位将超11,000GT，成为Oceanco有史以来建造的最大游艇。交付后，其总吨位在全球最大游艇排行榜中预计将位居第12名左右。