全国氢能领域首例“以碳代偿” 碳普惠交易落地嘉兴港区

（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 赵 媛

　　通讯员 郑盛荣 付鹏程

　　本报讯 近日，由嘉兴市生态环境局牵头，浙江海港嘉兴港务有限公司、浙江氢能产业发展有限公司与海盐某公司进行了碳普惠核证减排量交易，后者购买300吨二氧化碳核证减排量用于生态环境损害赔偿。

　　此次交易实现了嘉兴港区碳普惠交易“零的突破”。这是嘉兴港区碳普惠核证减排量替代生态环境损害赔偿的首次探索，也是全国氢能领域首个碳普惠核证减排量交易用于生态补偿的成功案例。

　　据悉，碳普惠核证减排量交易，是指将小微企业、社区居民、绿色出行等场景下产生的减碳行为，经过量化核算、核证备案后形成可交易的减排量资产，企业或个人通过购买该减排量，用于抵消自身碳排放、履行生态环境损害赔偿责任或完成碳中和目标的市场化机制。其核心在于将分散的、小额的减碳行为转化为可计量、可交易、可追溯的碳资产，既为生态环境修复提供了市场化路径，也能激励各类主体参与绿色低碳行动。

　　此次交易核心的300吨二氧化碳核证减排量源于氢能集卡替代传统燃油货车应用。2022年首批氢能集卡投运至今，嘉兴港乍浦港区已累计投放100辆49吨级氢能集卡，替换了全港三分之二的传统重卡，成为全国港口大规模使用氢燃料电池集卡的先行者。这些氢能集卡加一次氢仅需15分钟，即可实现450公里续航，较传统油车降低15%的运营成本，每年可减少碳排放近1000吨。

　　近年来，嘉兴港区以国家级减污降碳试点为总抓手，聚焦污水集中处理、固体废物处置、氢能交通等领域，结合绿色低碳发展要求，积极开展碳普惠实践，目前已开发“利用含硫工业废水作为自养反硝化硫源方法学”“利用水洗还原性熔融协同无害化处置飞灰降碳项目方法学”“氢燃料电池货车碳减排项目方法学”“氢燃料电池客车行驶项目方法学”4个碳普惠减排项目方法学，完成二氧化碳核证减排量10729吨。

　　“此次‘以碳代偿’与生态环境损害赔偿制度实践相衔接，不仅为企业履行生态环境修复责任提供了市场化、多元化的新路径，也让碳普惠减排量的生态价值得到实质性体现，实现了生态保护与低碳发展的双赢。”嘉兴港区生态环境分局负责人表示，下一步，嘉兴港区将持续深化碳普惠机制创新，拓展减排量应用场景，推动更多低碳项目转化为可交易的碳资产，同时以此次交易为契机，完善“以碳代偿”配套政策，引导企业树立绿色发展理念，助力区域减污降碳协同增效，为建设绿色低碳港区注入新动能。