连续五年全球汽车销冠，今年又是它提前锁定？

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

先是上调全年销量目标，后续又公布一份稳韧的成绩单，全球车市竞争激烈如斯，从从容容的丰田汽车，仍能持续增长，又成为车企们艳羡的对象。

11月底，丰田汽车公布了2025年10月全球产销快报，根据公告，丰田的全球销售额创下该月历史新高。包括子公司大发汽车株式会社和日野汽车株式会社在内的集团销量同比增长3%，达到100.36万辆。其中，丰田品牌（含雷克萨斯）在全球范围内贡献92.21万辆新车，同比增长2.1%；而前10个月全球累计销售约870.5万辆，同比增长约4.5%，在美、中、欧洲等全球主要区域实现小幅正增长或保持稳定，与2024年同期相比全面回升。

早在11月初，丰田汽车高调宣布上调2025全年全球销量预期，从原来的1120万辆提升至1130万辆，同时优化盈利预期。如今丰田前10月销量公布，在各市场涨跌起落的同时，都指向丰田超稳韧的体系。如同训练有素的长跑健将，凭借着数十年积累的供应链、品牌口碑等深厚底蕴，即使面对风雨如晦的日子，仍保持自己的节奏，自然跑得更长久。

丰田已经连续五年蝉联“全球汽车销量第一”，如无意外，今年全球最畅销汽车品牌的头衔，又是丰田汽车。

赢遍全球主流市场

越接近年底，全球车企公布的销量信息，越超出单一月份销量含义，而是具有浓重的参考意义。

丰田第一大单一市场美国地区成10月大涨的主要推力，当月售出20.7万辆，增长11.8%同比增势明显；而前10个月，美国销售207.4万辆，同比上升8.3%；在美主销车型如RAV4、凯美瑞（参数丨图片）、Sienna等的混合动力版本持续热销，此前因产能受限的TX、汉兰达，供应恢复后销量增长出现反弹。

值得一提的是，在如今北美市场，丰田的混合动力技术优势进一步扩大，以HEV为主的电动化车型，已接近在美销量的一半。今年第三季度，丰田在美国销售车辆中有44.9%为电气化车型，几乎是HEV油电混合车型，而纯电车型只有bZ4X，基数也略少，这也跟美国市场更接受油电混动车型的消费趋势有关。

而在另一个核心市场中国地区（含香港），丰田前10个月累计销售约146.3万辆，较2024年同期增长3.5%，若剔除香港市场，丰田的增幅基本放缓。但考虑到中国车市激烈竞争，丰田依然展露极强的抗压能力。

这当中固然有大环境的影响，10月起中国本土的城市受补贴暂停及后续政策未定，消费者开始“持币观望”。再者，长久的价格战和15万区间电动车不停“内卷”，月销过万的铂智3X保持一定竞争力，弥补中国本土传统燃油车不断下滑的份额。今年以来，虽然HEV混合动力依然是丰田在华的中坚力量，比如今年前8个月，丰田在中国本土市场的6款月销过万车型中，包括RAV4荣放、卡罗拉锐放等多款HEV混动车型，但也展示出其销量结构从“混动”到“HEV+EV纯电”转变的趋势，除了今年上半年铂智3X上市即热销，成为中国市场合资品牌销量最高的新能源SUV，另一款纯电轿车bZ3在前八月销量也超过2万辆，即使如今中国车市的增量结构与全球其他市场存在很大差异，消费者的喜好也很大差别，但丰田如今的体系，是能适应中国新能源转型的需求走向。

其实，无论在北美、中国，或者欧洲（99.3万辆，同比微增2.3%）、日本本土（126.6万辆，同比增长4.5%）市场，如今丰田汽车的销量上下波动会有，但始终与当地市场需求同频共振，尤其是在全球新能源转型的大潮下，丰田没有激进的ALL IN，也没有原地踏步，而是提供丰富且具竞争力的产品，再加上庞大的产销体系、严格的品控能力和成熟供应链；在一个市场尚且能快速满足不同人群的需求，在全球1000万辆+的体量，就是极致的体系能力和全球沉淀的口碑了。

还记得丰田汽车公布2025年第三季度财报，当时市场就把其同比猛增62%净利润，达到9320.8亿日元（约430亿元人民币）与同期中国八大盈利车企对比，发现比亚迪、奇瑞、赛力斯、长城、上汽、长安、一汽解放与东风股份加起来的利润总和仅为203.55亿元，不及丰田的一半。论赚钱的能力，一家丰田就能干赢“增量不增收”的中国汽车企业。

在全球维度，丰田汽车不仅能卖，而且还能赚钱。盈利的核心是确保每台车都赚钱，每次讲拆解丰田财报，除了增长的经营哲学，足以跨越周期的体系能力也给到中国车企不少其实，作为一家面向全球的车企，何从‘单点突破’的竞争模式，转向‘系统工程’的竞争模式，即打造坚实的体系能力、强大的品牌号召力与精细化经营能力？”比如丰田在欧美市场能保持平均毛利超过2000美元，而中国品牌还在卷“冰箱彩电沙发”的性价比，在全球维度，溢价能力和品牌号召力能有多少呢？当然这也并非是中国车企卷错方向，而是全球化更讲究长期主义，更考验车企体系能力的长期累积过程。

今年前10个月，丰田汽车全球经营保持稳健，重点市场的成绩也可圈可点；可预见的是，丰田汽车全球销量还会登顶，销量与利润的双重稳健，为后续的布局预留充足空间，再次印证其穿越周期的深厚内力。但无疑，如今的丰田如同一面镜子，映照出中国车企全球化之路必须跨越的关键门槛。