公交地铁双升级 冬季出行暖意浓

地铁调度指挥中心实时监控客流。

乘坐地铁出行。

安装把手保暖套。

纯电动公交车。

□文/摄 本报记者 邢汉夫

近日，哈尔滨气温持续走低，最低温已跌至零下二十摄氏度左右。寒意虽浓，但城市的公交车厢与地铁列车内却暖意涌动。连日来，记者实地走访哈市公交场站与地铁线路发现，随着新型公交车全面投用、地铁加热座椅精准控温等暖心举措落地，一套全方位的冬季出行保暖保障体系已铺开，为市民筑牢严寒中的温暖出行防线。

新型公交助力百姓温暖出行

近日，记者在116路上江街首末站看到，十余台甲醇插电式公交车正有序停靠，记者走上了一台即将发车的116路公交车。刚一踏进车门，暖意便扑面而来，即便靠近车门的位置，也丝毫感受不到冷风侵袭。车上已有几位等候发车的乘客，“这几天天儿这么冷，但坐这趟公交车从来没觉得冷，车厢里温度特别舒适，很暖和。”乘客孙女士告诉记者。

为了助力群众温暖出行，今年哈市新增300台甲醇插电式增程公交车。“这是该车型首次进驻哈尔滨，专门针对咱这儿的严寒天气设计。”哈尔滨交通集团公交公司相关负责人向记者介绍，今年更新的300台新车已全部上路，覆盖12路、116路、343路等多条线路，新车在-35℃环境下仍能正常启动，发动机热效率达45%，比传统柴油车油耗低30%，燃烧后仅产生水和二氧化碳，既环保又省心。

“新车开着是真省心！”有着15年驾龄的驾驶员张师傅拍了拍方向盘，“以前开燃油车，暖风得等发动机热了才能热，遇上极寒天，早高峰头几班车的乘客得冻一路。现在上车打开空调，几分钟车厢就热乎了，而且零排放，跑起来也安静。”记者注意到，这批纯电动公交车均配备了管道式暖风机，出风口均匀分布在车厢各处，车顶的出风口持续输送暖风，让整个车厢温度保持得十分均衡。

随后，记者来到哈尔滨公滨路公交首末站。记者注意到，公交117路、103路车内座椅均铺上了加厚防寒坐垫，车内金属把手也加装了加绒护套，乘客抓握时再也不用忍受冰凉的触感。

记者走访中了解到，目前哈市公交车保有量已达6000余台，城区主干线实现大容量环保公交全覆盖。纯电动公交车不仅解决了尾气污染问题，其高效供暖系统也成为冬季出行的保暖利器。“随着室外气温降至-10℃以下，为确保乘客出行温暖，自9月末起，哈市公交部门逐步对全市公交车辆展开冬季整备工作。”哈尔滨市交通运输局相关负责人告诉记者，在此次整备过程中，重点对车辆的电路、气路、油路、水路进行全面检查，特别是在防冻除霜和暖风系统方面进行了细致的检修，以确保供暖季节车厢内温度能够得到良好保持。此外，各车队还对车窗和车门的密闭性进行严格测试，保障乘车环境温暖舒适。值得一提的是，为确保纯电动车型的供暖效果，这些车辆在出厂时已预装了一套独立的柴油供暖系统，目前所有纯电动车型暖风系统的柴油加注工作均已圆满完成。

地铁加热座椅暖心守护乘客

随着气温降低，哈尔滨地铁座椅已进入冬季加热模式，且可根据天气情况调节温度高低。不管是通勤出行的市民，还是旅游观光的乘客，进入地铁列车车厢，坐在座椅上，温暖的加热座椅都会马上驱走室外带来的寒意，让乘客连称贴心。

近日，记者在一列开往江北的列车驾驶室内看到，司机身后有一套客室电热设备，配有调节座椅温度的旋钮，地铁座椅温度的调节功能由列车司机具体操作。“室外温度已经到-18℃了，得把档位调高些。”司机长姜洋向记者展示座椅加热的控制装置，这套系统分三挡，核心是座椅下的定制电加热器，能精准控温，就算车门频繁开关，座椅温度也能稳住。

哈尔滨地铁集团运营管理负责人介绍，这套座椅加热装置是专为高寒地区定制的“黑科技”，可耐受-38℃的极端低温，核心部件做了防水防冻处理。不同于单一的空调制热，“空调+座椅加热”的双系统，破解了热空气上浮导致的冷热不均难题。在节能方面，加热装置仅在列车运行时工作，结合不锈钢座椅的导热性，低功率就能实现保暖效果，全线设备能耗未出现明显增加。

在地铁中央大街站，记者看到工作人员正通过客服热线收集乘客反馈。“早晚高峰人多，我们会适当下调档位，让车内温度更适宜。”现场工作人员说，针对部分座椅受热不均的问题，冰雪季前已完成全线加热管的检修。从冰天雪地的站台踏入温暖的车厢，游客李女士称赞道，“没想到哈尔滨的地铁这么暖，这趟冰雪之旅太舒心了。”

优化线路接驳构建立体交通网络

随着哈尔滨地铁3号线全线贯通，地铁和公交接驳的出行方式逐渐成为主流。哈市公交线路在优化调整时，注重与地铁的衔接，提升市民出行体验。

市民张斌家住江北世纪花园小区，工作单位在清滨路附近。以前上班开车，从公路大桥到和兴路这段路，有时要走一个多小时。“平时路况差些，8点半上班，7点就得出门。路上若碰到交通事故，时间就更不可控了。”现在，张斌选择“公交+地铁”的出行模式，每天早上从家坐公交车到地铁2号线世茂大道站，再坐地铁到博物馆，换乘1号线到清滨路。如今，张斌的出行时间已缩短到40分钟左右。

记者走访中了解到，目前，已有170余条公交线路直接衔接3条地铁线路，形成了地上、地下立体交通网络。哈尔滨还打造了“快、干、支、微”四级公交网络布局。截至目前，哈市公交线路总数达256条，线网里程约6000公里，主城区500米范围内公交站点实现100%全覆盖，公交换乘系数在全国名列前茅。