上市175天大定破1.8万台，售70.8万起配华为全家桶，实拍尊界S800

随着自主品牌技术提升，我们也能在传统豪华车市场看到越来越多的国产产品，其中尊界S800算是一款关注度较高的车型，整车在上市后的175天内累计大定订单突破1.8万台，作为一款由华为与江淮汽车联合打造的“时代旗舰”，整车无论是在科技/舒适配置和设计美学上都展现出了新势力的创新理念，接下来我们就来看看尊界S800的实际表现。

尊界S800在外观设计上致力于塑造一种与众不同的旗舰气场，它采用了“星舰美学”的设计理念，整体保持了修长稳重的车身比例。前脸的封闭式星空中网内嵌可发光星点，可与贯穿式日行灯进行联动，像素大灯还能投射出随脚步移动的星轨迎宾光毯，增加了豪华感和仪式感。车侧虽然采用了溜背化的车顶设计，但相对厚重的车体以及双拼色设计也保持了稳重气质，车尾采用了贯穿式的尾灯带，中国内部配有“MAEXTRO”字母LOGO，也增加了辨识度。

进入车内，大量高端材质包围让车内豪华感油然而生，中控台大量采用了水晶/木纹材质、镀铬装饰以及半苯胺真皮，车内脚踩的是内蒙古羊毛地毯，不过尊界S800对豪华的理解并未止步于堆砌用料，在科技感的营造上，整车配有一块由12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏+16英寸副驾屏组成的大连屏，内置HarmonyOS智联系统，拥有主流的车联生态和娱乐功能，同时主副驾及第二排均支持高级语音功能，可进行连续语音输入和可见即可说控制，除此之外，中高配车型还标配带43个扬声器的华为音响系统，保持了高级的视听体验。

在辅助驾驶功能上，车辆首发搭载了HUAWEI ADS 4（参数丨图片）.0智能辅助驾驶系统，依托全车36个传感器，具备了高速/城市路段的智能领航辅助和全场景的泊车功能。除此之外，整车的智能化还体现在底盘技术上，整车配备的“途灵龙行”数字底盘，可通过摄像头预扫描路面，提前识别井盖、减速带等路况，并主动调整悬架阻尼，实现舒适化的平稳驾驶体验。

作为一款行政级轿车，空间是衡量其舒适性的硬指标。尊界S800有着5480*2000*1542mm的车身尺寸，以及3370mm的轴距表现，为后排带来了宽裕的纵向空间。其1240mm的二排腿部空间，确保了乘客足以从容地跷二郎腿。车辆提供四座与五座两种布局，但无论哪种，后排均标配了双零重力座椅。在储物方面，除了445L的后备厢容积，纯电版本还额外提供了一个62L的前备厢，满足了用户丰富多元的使用需求。

尊界S800提供了纯电与增程两套动力，以应对不同用户的使用场景。其中，增程版车型搭载了1.5T增程器和双电机或三电机的组合，配合大容量电池，实现了最高1333km的CLTC综合续航里程，消除了长途出行的里程焦虑。纯电版本则均采用了双电机组合，有着390kW的功率和673N·m的扭矩，续航也达到650km及以上，全系车型均支持800V高压快充功能，可在12分钟左右将电量从10%充至80%。即便拥有强悍的动力，但整车的调校风格却偏向平顺与从容，动力输出较为线性，一切以保障后排乘客的极致舒适为核心诉求。

尊界S800自5月30日上市以来，市场便给出了较为热烈的反馈，新车首月大定订单超过6500辆，截至目前累计大定已突破1.8万台，而与之对比，2024年全年奔驰S级在中国的销量约为1.6万辆。尊界S800用短短数月的订单量，便达到了传统豪华产品年销量的级别，这无疑是一个强烈的市场信号。不过我个人认为用户在超豪华市场的购买决策较为依赖品牌积淀与口碑传承，这是一个需要时间进行耕耘的领域。作为尊界品牌的首款车型，尊界S800需要经历较长时间的市场检验，来建立坚实的品质口碑与用户信任。

综合来看，尊界S800无疑是一款国产品牌在豪华车市场的里程碑车型，凭借三电技术、智能座舱、辅助驾驶等领域的优势，转化为了实实在在的豪华产品力。它的初步成功，证明了“科技+体验”这条豪华新路径是可行的。不过这台车的表现到底是昙花一现还是能长期成功，还依赖后期持续的销量验证。