北京
本报特约记者唐陆一
“为补充西班牙国家铁路公司的高铁运力，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特前往中国考察，中国公司成为西班牙供应列车的潜在合作对象。”西班牙《国家报》10日如是报道。西班牙埃菲社称，普恩特11日开启为期3天的丰富访华行程，将在合肥、北京、长春等多个城市深入考察，“此行旨在深化与中国铁路行业及新能源领域企业的交流合作”。
西班牙交通部表示，普恩特希望“亲眼见证中国列车制造的实际情况”以及该国在全球领先的高铁系统中的技术创新。
西班牙政府正迫切寻求引入新的高铁列车，以应对国内日益增长的出行需求。西班牙《经济学家报》10日分析称，普恩特此次访华，正值西班牙国家铁路公司筹备其史上规模最大的一次车队更新，该公司不仅需要更换老旧列车，还需配合铁路服务扩张需求。据《国家报》报道，为加强高铁与中途距离列车服务，西班牙国家铁路公司希望在2026年年初启动两项合同招标工作，尽快引入新列车。此前，因新型列车故障，马德里至巴塞罗那的高铁线路一度陷入“无车可用”困境。此外，西班牙铁路基础设施管理公司也计划对该国铁路网进行改造，将最高运营时速提升至350公里，这也要求西班牙国家铁路公司更新现有列车装备。
《国家报》提到，在开启访华行程之前，普恩特近几个月已经先后在西班牙国内、德国进行考察。普恩特日前在接受媒体采访时表示，欧洲铁路行业“在价格与交付周期上存在明显问题”，他不排除从中国采购列车并进口至西班牙的可能性。“中国制造商能以一半的价格在6个月至两年交付列车，而欧洲企业需要60个月。”普恩特在采访中强调，当前首要目标是寻找“性价比高以及能快速交付”的列车。
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