东海之滨崛起东方大港

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

潮涌东海，巨轮穿梭。12月10日，上海国际航运中心洋山深水港区开港二十周年座谈会在港区召开。回首二十载，从孤悬海上的渔村小岛，到如今全球瞩目的智慧枢纽，洋山港以“敢为人先”的魄力，书写了一部中国港口从追赶到领跑的壮阔史诗。站在新征程起点，洋山港正以更高站位、更实举措，奋力谱写服务国家战略、建设世界一流强港的新篇章。

廿载跨越

时间是最好的见证者。2005年12月10日，洋山深水港一期工程在东海万顷波涛中正式开港。那一刻，不仅标志着上海港深水岸线瓶颈的历史性突破，更拉开了中国港口走向深蓝、参与全球竞争的大幕。

二十载筚路蓝缕，二十载砥砺奋进。洋山港的建设，是一场凝聚国家意志、承载时代使命的硬仗。曾几何时，上海港受限于长江口航道水深，大型集装箱船舶需候潮进出，严重制约了国际枢纽功能的发挥。经过多方科学论证，建设者将目光投向距上海南汇芦潮港约30公里的小洋山岛。2002年工程启动，数万建设者劈波斩浪、填海筑岸，以“洋山精神”攻克无数技术难题，终令蓝图化为现实。

从一期投产到二、三期全面建成，再到2017年全球规模最大、智能化程度最高的洋山四期自动化码头诞生，洋山港的每一步都踏准了时代节拍。四期码头尤为引人注目——其智能设备和系统全部自主研发，首次为中国自动化码头装上“中国芯”，成为港口领域发展新质生产力的生动实践。

如今的洋山港，已是世界级集装箱枢纽的标杆。数据最具说服力：开港之初年吞吐量仅323万标准箱，2025年预计突破2900万标准箱，增长近9倍；累计吞吐量已达3.3亿标准箱，连起来可绕地球49圈。港区拥有深水岸线超7900米、超大型智能桥吊104台，国际航线通达200多个国家和地区。自2022年起，洋山港连续三年蝉联全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首，效率与服务质量获国际认可。

更重要的是，洋山港已超越单一港口功能，成为辐射长三角、服务全国、连接全球的关键节点。通过“联动接卸”“沿海捎带”“沪太通”等模式，它带动长三角港口群协同发展；通过海铁联运、“厂—港”直连等创新，它不断优化集疏运体系。洋山港的崛起，不仅是规模的扩张，更是枢纽能级、服务网络、辐射能力的全面跃升，为中国高水平对外开放构筑了坚实的“海上支点”。

智绿蝶变

如果说规模扩张奠定了洋山港的硬实力，那么智慧化、绿色化转型则塑造了其面向未来的核心竞争力。二十年来，洋山港以科技为笔、以生态为墨，绘就了一幅“智绿融合”的港口新画卷。

在智慧港口建设上，洋山港堪称全球“样板间”。洋山四期自动化码头是其中的璀璨明珠。其“智慧大脑”——ITOS生产管控系统，历经三十余次迭代、上千项功能优化，让码头运营效率发生质变：人均劳动生产率达到传统码头的213%，2023年12月单月操作量突破74.8万标准箱，2025年8月更创下昼夜吞吐量28536标准箱的新纪录。这里，集装箱从靠泊到离港几乎全程自动化，智能设备有序穿梭，呈现出一派“无人化”却高效运转的震撼场景。

传统码头同样焕发智慧新生。盛东公司2006年率先应用双吊具双起升系统，2015年全球首创“双吊具边卸边装”工艺，使桥吊效率提升49.25%；冠东公司开发智能配载系统，配载效率跃升194%，翻箱率降低15.1%。从远控桥吊、智能堆场到算法调度，数字化、智能化已渗透至洋山港的每个作业环节，推动港口从“劳力密集型”向“技术密集型”深刻转型。

绿色，是洋山港高质量发展的另一抹亮色。港区及旗下主要码头均获评五星级“绿色港口”，构建起覆盖能源、资源、排放的绿色管理体系。洋山四期实现设备全电力驱动，清洁能源全覆盖；AGV智能换电系统将换电时间缩短至6分钟，年减碳约800吨。盛东公司作为全国首家参与碳交易的港口企业，轮胎吊全部完成锂电池改造，内集卡全面采用LNG或电力，2024年岸基供电接电量达1800万度。冠东公司则建成上海港首个电动船舶充换电站，并具备绿色甲醇“船—船”加注能力，年光伏发电量预计200万度。

智与绿的交融，不仅降低了能耗与排放，更重塑了港口的运营模式与发展理念。洋山港以创新实践证明，大型港口完全可以在提升效率的同时实现低碳转型，这正是中国式现代化港口建设的鲜活注解。

向海图强

洋山港的二十年，是基础设施与科技能力跨越的二十年，更是始终与国家战略同频共振、担当使命的二十年。从建设之初服务上海国际航运中心建设，到如今助力航运强国、长三角一体化发展，洋山港的成长轨迹，深深嵌入了中国改革开放和现代化进程的宏阔背景。

在重大任务面前，洋山港总是挺身而出。世博会、进博会等国际盛会期间，它高效保障物资运输；疫情防控中，它开通“绿色通道”，全力守护供应链畅通。2024年，洋山边检站查验国际航行船舶预计突破万艘次大关，再创历史新高，背后是国门卫士与港口运营者的共同坚守。这种“硬核”担当，源于“把洋山港建设好、管理好、发展好”的殷殷嘱托，也源于“洋山精神”的薪火相传。

当下，洋山港又迎来了新的发展维度——向北拓展。小洋北作业区建设正紧锣密鼓推进，预计2026年投产。这不仅是物理空间的延伸，更是功能格局的升级：北侧将重点发展高端航运服务、新能源装备制造等产业，打造“港—产—城”融合示范区；南侧则通过技术改造持续释放运能。南北联动，将推动洋山港从物流枢纽向综合服务枢纽进化，增强其在全球供应链中的韧性与话语权。

展望未来，上港集团党委书记于福林介绍，集团正处于编制“十五五”规划、推动上海国际航运中心“全面建成”的关键阶段，必须以数字化、智能化、绿色化为转型机遇，以深化国资国企改革为动力，在服务国家战略中实现新一轮高质量发展。上港集团总裁宋晓东表示，要以科技创新塑造港口领域新质生产力，以开放合作构建更具韧性的全球供应链体系。

座谈会上，《绿色智慧枢纽港发展倡议书》的签署，授牌表彰先进，劳模代表发言……这些环节无不传递出洋山港面向未来的决心与信心：继续以“排头兵”“先行者”的姿态，在服务共建“一带一路”、建设上海“五个中心”的进程中敢打敢拼，为中国式现代化贡献港口力量。

东海潮涌，奔流不息。二十岁的洋山港，正值青春，风华正茂。它以矗立于东海之滨的雄姿告诉世界：中国的港口，不仅能够建成，更能领跑；不仅吞吐货物，更连接梦想。新征程上，洋山港必将乘势而上，在辽阔的海平面上，继续书写大国大港的壮丽航程。