新国标一落地,电动车市场可真变了天!从12月1号起,旧国标车全面停售,新国标车陆续上架。可不少车主看了新车直摇头:这也不是我想要的电动车啊!你心目中的“理想座驾”长什么样?咱们听听行内人怎么说,他们总结了三点建议,一起来看看。
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自从新国标车上市,吐槽就没停过,各种说法也传得满天飞。对此,工信部工作人员最近专门做了说明,给大家吃了定心丸:新国标其实没禁止设计后座,电动车是允许载人的,也能装后视镜,更不会一超速就自动刹车——那些都是误传!
另一边,雅迪电动车也公开向车主致歉,承认之前对新国标理解不够到位,像“雅迪毛豆”这类车型,确实存在缺陷——没后座、储物空间也不足。他们表示接下来会加大研发力度,造出更贴合大家需求的电动车。
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那么问题来了:你心中那辆“刚刚好”的电动车,到底该是啥样?行业里不少人聊起这事,总结了下面这三个方向:
带后座且有安全座椅快速接口
新国标电动车要设计后座,不需要后座的车主少之又少,而且没有后座的设计,看上去非常的不协调。
有的车主购买电动车的时候可能没有考虑到载人,但是当需要再来的时候,发现电动车没有后座,如果所有车型都配备了后座,可以为后期载人预留了空间。
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另外,根据相关规定,如果使用电动自行车载人,6周岁以下的话,需要安装固定座椅,所以建议在后座上预留安全座椅的快速接口。
要做到安全座椅与电动车快速接口的统一,如果需要安装安全座椅,可以实现快速的安装与拆卸,这样既可以方便带娃出行,又保证了儿童的安全。
增加封闭的储物空间
目前很多电动车都是简易款的造型,建议厂家能够进一步的研发新车型,特别是增加封闭的储物空间,让车主载物出行更加方便。
虽然电动车上不会放置贵重的物品,但是封闭的储物空间,可以起到防尘防水的作用,可以放置安全头盔、雨衣、充电器等等,这些可是平时使用电动车必备的零部件。
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现在的电动车根本没有地方放置这些物品,放到前面的车筐,担心风吹日晒,或者不小心在路上丢失,如果有封闭的储物空间,对于储存物品更加更加省心。
比如原来骑摩托车的时候,很多车主都会安装一个尾箱,安装尾箱,只要不超宽超高,是允许安装的,如果电动车出厂标配的话,更能满足用户的需求,到时候可能销量还会增加。
取消或提高电动车的重量限制
电动车为什么要限制整车重量,让很多人一直想不明白,电动摩托车的重量往往都超过了100公斤,为什么新国标车只有55公斤或者63公斤呢?
正是由于重量的严格限制,很多电动车不得不生产简易款的车型,甚至有的厂家采用了管壁更薄的车架,严重限制了电动车厂家的设计空间。
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建议进一步的提高整车重量,并不只是为了增加续航里程,而是可以把多出来的重量,放到加强车架的厚度,或者使用合金材料的车身,打造外观更好看的车型,能够设计出更符合用户需求的电动车。
总结
制定新国标标准的目的,就是为了增强电动车的安全性,经过优化后的新国标标准,可以说有了很大的进步,但是仍然有进一步提升的空间,特别是实用性方面,如果能够进一步的增强,这样才会更满足用户的需求,当然了,如果电动车的速度再进一步放宽的话,电动自行车真的是已经非常的完美了。
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