红牛博拉车队整活 9个人90秒平均功率650瓦骑车拉滑翔机上天

2025年UCI公路车赛事已画下圆满句点，各大车队已经进入休兵期，但并未因此闲着，除了举办车队的训练营，同时也针对今年车队的缺失与未来方向进行阵容补强，希望能在下个赛季取得更好的成绩，此外也有车队进行“体质调整”，不仅在阵容进行大风吹，队名也因赞助商变动而更替，虽然休季期间没有赛事进行，自行车体坛依然热闹非凡。

那职业车手在休兵期都干嘛呢，来看看红牛-博拉-汉斯格雅车队（Red Bull–Bora–hansgrohe）在训练营整活，九名职业车手凭借纯人力，在环法季军得主利波维茨（LIPOWITZ Florian）带领下，在西班牙马略卡岛的松博内特成功牵引一架由飞行员驾驶的滑翔机飞上天空。

团队利用一条1500米跑道，通过专门设计的安全带将车手们的自行车连接在一起，再通过一根150米长的绳索与滑翔机相连（就像驯鹿拉着圣诞老人的雪橇一样），加速至54公里每小时。

最终，九名车手合力创造出6500瓦的峰值功率（人均约722瓦）并在持续90秒的发力过程中，人均维持约650瓦的输出。成功将赫迪格驾驶的滑翔机攀升至100米垂直高度，完成升空壮举。

当我第一次听说要拉动滑翔机起飞时，我觉得这不可能，公路自行车从未有过类似的尝试。”利波维茨说。

“被人力拖曳是一种特别的感受。我非常高兴终于能将航空与自行车运动结合起来，看到红牛将我们的新理念变成现实，”滑翔机驾驶员赫迪格说道。

车队工程主管比格姆透露，这项酝酿超过一年的计划，终于在西班牙马略卡岛的团队建设活动中得以实现。“这个项目是众多经验丰富的工程师和空气动力学专家共同努力的结晶，更离不开这群杰出运动员的全力以赴。”

比格姆甚至表示，这个项目让我们创造了历史，其次对自行车运动具有颠覆性意义，因为我们用于优化计时赛、团队计时赛与公路赛表现的数学模型与科学方法，同样适用于拖动飞机升空这样的历史性壮举。“根据数据和我们的模型，我们知道每位车手拉动飞机需要约500瓦的功率，但我们不想止步于此。每多一瓦飞机的高度就越高。”

整活还得看红牛

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