上海
中船旗下江南造船与天津西南海运正在通过新造船项目延续双方的长期合作关系。12月2日，。
消息人士透露，江南造船与西南海运现已签订造船合同，新船规格为90000立方米，每艘船造价约1.145亿美元，计划于2028年交付。2艘新船总价值约2.29亿美元（约合人民币16.2亿元）。
此订单标志着西南海运进军大型氨运输领域的最新举措。作为超大型液化气运输船（VLGC）市场的先行者，西南海运已经逐步构建起多元化气体运输船队。
十余年前，西南海运旗下船队的首批VLGC便由江南造船承建，并在此后连续下单多艘大型气体运输船，成为江南造船的重要合作伙伴。
不仅如此，西南海运在2020年通过向江南造船订购2艘99000立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）正式进军该市场，是双方合作的又一里程碑。
目前，西南海运运营着中小型液化石油气/乙烯运输船、全冷藏液氨船、VLGC及沥青运输船，承运各类气态化学品与液态货物。作为中国最大的液化石油气运输企业之一，该公司是国内最早运营乙烯运输船、VLGC及冷藏氨运输船的船东，其客户涵盖国内外能源与石化巨头。
此次2艘90000立方米VLAC的落定，将进一步巩固西南海运在快速发展的氨运输市场的地位，随着新兴清洁燃料项目和长途氨贸易的发展，该市场需求预计将持续增长。
基于因全球低碳氨贸易预计将在未来几年显著增长，已有多家船东在2024年押注VLAC新造船项目。不过，有分析师指出，中期内氨运输量不足可能导致船舶供过于求，这些船舶初期或将转投液化石油气市场。
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