货运公司承诺保底“月薪过万” ，司机交2.5万服务费后却发现

“月薪过万还提供车辆！” 福州多位货车司机被同创货运代理公司的招聘广告吸引，缴纳 2.5 万元 “信息服务费” 入职后，却发现一天辛苦十四五个小时，净利润仅几十元，高薪承诺落空，服务费退费更是难上加难。一

01 高薪诱惑，2.5 万服务费 “买” 来低薪

多位货车司机反映，他们在招聘网站上看到同创货运代理公司的招聘信息，“五险一金、稳定货源、日均流水保底 500-700 元” 的宣传让人心动。

司机们面试后，公司提出需缴纳 25200 元 “信息服务费”，冲着高薪承诺，司机们纷纷缴费并签订合作合同。合同明确约定公司提供车辆，保证司机日均流水保底 500 元，未达标准将补足。

可真正上岗后，现实给了他们沉重一击。“公司派的都是不合理订单，福州到泉州后，又派漳州诏安回福州的单，根本没法接。” 有司机吐槽，即便每天跑十四五个小时，流水也才 394 元，扣除 10% 抽成、电费、高速费和伙食费，一天净利润仅几十元，“有时候甚至在亏钱”。更让他们不满的是，公司并未按合同约定补足保底差额。

02 公司：收入低是司机问题，保底按月结算

记者跟随司机们来到同创货运代理公司核实情况，“同样的订单，别人能跑赚钱，他们跑不了，是自己经验不足、吃不消。” 工作人员表示，司机多是跨行业入职，缺乏货运经验，收入低是阶段性问题。

对于 “日均保底 500 元” 的承诺，公司解释，多数司机未做满整月，因此不符合补偿条件。

面对司机 “退服务费” 的诉求，公司方表示：“车是我们租来提供的，服务费是司机给公司的保障，我们给了收入保底承诺，司机也得承担违约风险。” 工作人员强调，服务费涵盖车辆租赁、订单筛选分配等服务，不存在 “未提供服务” 的情况。

03 调解陷入僵局，部分退费后仍有争议

记者了解到，双方此前曾经民警调解，公司退还了 8800 元服务费，但司机们认为退费金额太少，且核心诉求未解决，因此再次维权。“公司所谓的派单，就是从公开货运平台转接的，我们自己下载平台也能接单，根本不用交服务费。” 司机们质疑。

公司则坚持，已履行提供车辆、派单等义务，司机收入低是自身拒单、挑单导致。现场双方争执不下，公司方一度报警，最终仍未达成一致。

法律人士提示，招聘方应如实披露工作待遇、结算方式等关键信息，不得通过 “高薪” 虚假宣传诱导求职者；求职者面对高薪诱惑时，需审慎核实企业资质，签订合同前仔细阅读条款，避免权益受损。

招聘避坑提醒！

01 警惕 “高薪无门槛” 宣传

凡是宣称 “月薪过万、无需经验、稳定保底” 却不明确成本扣除、结算规则的，可要求对方提供现有司机真实收入流水；

02 先看合同再交钱

拒绝 “先缴费再签合同” 的要求，缴费前务必仔细阅读条款，明确 “保底收益” 是怎么结算，服务费包含哪些项目，退费条件、违约金比例等核心内容；

03 核实 “服务费” 合理性

若公司要求缴纳高额 “信息费”“保证金”，需问清费用用途、退还条件，最好要求写入合同，避免口头承诺；

04 确认货源与派单规则

明确公司提供的货源是否为独家渠道，派单是否合理，抽成比例、高速费等成本由谁承担，这些都需在合同中注明；

05 留存证据防维权难

面试时的宣传截图、缴费凭证、合同文本等都要妥善保存，若遭遇虚假宣传、合同违约，可向劳动监察部门投诉或通过法律途径维权。

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这场纠纷的核心，是 “高预期” 宣传与 “低收益” 现实的落差。诚信是企业经营的底线，而理性判断则是求职者的自我保护。希望双方能进一步协商，妥善解决纠纷。帮帮团将持续关注事件进展。