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【太平洋汽车 行业频道】近日，赛力斯集团副总裁康波在个人微博粉丝量突破40万的互动中，针对网友"早点搞自主研发，脱离华为"的建议，给予了回应。
康波称"没有华为，就没有今天的问界"。时间回溯至2021年，彼时仍以"小康股份"为名的赛力斯，正处于传统车企转型的关键瓶颈期，主营的商用车业务增长乏力，市值长期不足百亿元。
正是在此背景下，赛力斯与华为开启深度合作，通过"业务协同+股权绑定"的双轮驱动模式，共同孵化出问界品牌，开启了企业发展的转折之路。
合作带来的变革立竿见影。从首款车型赛力斯华为智选SF5试水，到问界M5（参数丨图片）、M7、M8、M9接连成为市场爆款，问界品牌仅使用三年便成为国产高端智能电动车的标杆。
市场数据显示，问界M9均价突破50万元仍供不应求，M8预售后单周订单超5.8万辆，28个月内实现40万辆车型下线，创造了中国新势力的现象级纪录。
财务层面，赛力斯2024年营收飙升至1451.13亿元，同比增幅达305.47%，净利润更是实现59.46亿元的扭亏为盈佳绩，当前总市值已突破2160亿元。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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