融沪发展，江苏很卖力，又一条造价高的高速即将开工，直达沪苏界

上海实力很强，吸引力很大，强如江苏这样的实力省，也会积极融沪发展。这不，江苏又卖力推进一条高速，这条高速可直达沪苏界，就是造价有点高，这条高速就是沪宜高速太仓段。

从沪宜高速的名称就能看出，这条高速是要接入上海的，可惜的是，在太仓，沪宜高速只修到了岳王枢纽，还差一段到才到沪苏界的，出现这样的情况不是江苏愿意看到的，毕竟上海对接的蕰川高速一直没有建成。

不过，好在上海已在加快建设蕰川高速，那江苏自然不会犹豫，会积极跟进的，也就有了沪宜高速太仓段的规划建设。

但沪宜高速太仓段不是简单的建设岳王枢纽至沪苏界段，同时还会将太仓北枢纽至岳王枢纽段进行优化。

先来认识沪宜高速太仓段新建部分，长约13.6公，起于苏沪界，终于岳王枢纽，采用双向6车道标准设计建设，这样的一个标准是与上海境内的蕰川高速标准一致的，通行能力还是较为可以的。

而现在的沪宜高速岳王枢纽至太仓北枢纽段的标准仅为双向4车道，很显然是无法对接双向6车道的沪宜高速岳王枢纽至沪苏界段，如果不进行优化，肯定会成为“肠梗阻”，因此，也就有了沪宜高速岳王枢纽至太仓北枢纽段扩建工程，长约5.9公里，由双向4车道扩建为双向8车道，这样通行能力较强，就不会成为“肠梗阻”的。

正在积极推进的沪宜高速太仓段，就是由沪宜高速岳王枢纽至沪苏界段新建工程和沪宜高速岳王枢纽至太仓北枢纽段扩建工程组成，总长19.5公里，别看里程不长，但投资真不少，达到了70.14亿元，每公里的造价达到了3.6亿元，这样的一个造价放在太仓，且在太仓边缘，真的是很高的。

但为了发展，硬着头皮也要干，且要尽可能同步于上海正在建设的蕰川高速，如此可形成沪苏高速大通道，促进上海与江苏进一步携手发展，此时再回头看看，一切付出都是值得的。

目前沪宜高速太仓段正在积极推进中，即将进行施工图勘察设计，有很大可能在2026年年初开工建设，好在整体工程量不大，在建设上会很快，还是有可能追上上海正在建设的蕰川高速的进展。

只要够努力，相信在“十五五”中期，会迎来一条新的沪苏大通道的，服务百姓出行，促进经济发展，这也正是长三角一体化的表现。