宁夏
猛将兄/文
根据内蒙古巴彦淖尔文旅局发布的信息显示——
12月18日，巴彦淖尔正式迈入高铁时代
亦有内蒙古当地网友，根据12306信息显示“12月17日呼和浩特至巴彦淖尔城际列车正常运行，而18日、19日、20日呼和浩特至巴彦淖尔方向城际列车均显示‘无法购票’”来推断——
12月18日很可能就是包银高铁开通的时间。
猛将兄在今年上半年的文章也曾预测，包银高铁开通的时间很可能就是在12月。在此之前的银西高铁是2020年12月26日开通，银兰高铁是2022年12月29日开通。若不出意外，这第三条出省的高铁，同样也要在年底正式运营通车了。
不过一个有趣的现象是，即将开通的包银高铁，无论是周围的讨论声，亦或是网上的期待感，好像没有当年银西高铁开通时那么热烈了。
这其实也并不奇怪。
毕竟，人们对于银西高铁的期待，在于宁夏纳入全国高铁线路网，那是从零到一的“破天荒”之兴奋。而随着银西高铁、银兰高铁的相继开通，包银高铁水到渠成，自然也就少了一些期许了。
另一个原因，则是包银高铁开通之后，银川到北京虽然不用再借道西安曲线入京。但从目前的情况来看，包银高铁250公里的时速限制，很可能让进京的时间成本在6小时以上，这与过去媒体总在宣称的5小时内到北京，还有着相当大的期待差距。
▲包银高铁惠银段开通时的场景。 via 新华社
高铁票价不菲，6小时以上的乘车体验也很难说是享受。所以相比之下，如果从时间成本和经济成本来取舍的话，还是有相当大的一部分人，会选择睡一夜到北京的D265/D268次列车——哪怕这趟打着D字的头的动车，其实就是动集动车组，运行时间甚至超过了当初的Z字头。
▲点开视频看看，记得关注点个小红心。
再来说说大家关心的票价。
如今银川绕道西安至北京的G699列车，历时7小时36分，二等座票价822.5元。包银高铁开通之后，若是运行时间超过6小时，猛将兄推测二等座票价很可能也会在600元以上。
6小时+、600元+，相比之下似乎飞机才是最好的选择。
当然了，包银高铁开通的意义不光是进京多了一个选择，更多的是宁夏需要一条更直接联通京畿地区的线路。猛将兄还记得2008年的夏天，当年和@黄小柱的天空 一起采访北京奥运会归来，坐的就是横跨内蒙古的K字头，卧铺里一位大哥呼噜声震天，我俩看着茭白的月光撒下大地，感慨时间难熬。
再后来太中银铁路全线贯通，去北京变成了横跨陕西、山西、河北，速度立刻提升了不少。
如今银川-太原的高铁，最早提出建设的时间也和包银高铁差不多，但包银高铁都要开通运营了，银川-太原的高铁却仍在图纸上争论着到底过不过榆林市区，的确令人焦急且无奈。
在未来一段时间里，银川-太原的高铁大概率就是出宁夏的最后一条高铁了，至于什么银川-重庆高铁、银川-郑州高铁，只能是想想而已，至少十年之内再难出现在现实中了。
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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