核爆先锋！你知道初代轰-6就有多少个型号吗？

《兵工科技》

轰-6家族的开始要从苏联援助开始，1957年9月苏联便决定帮助中国建设第一个中型轰炸机生产厂，并授权生产图-16轰炸机。次年苏联转交2架整机作为学习样机、2架半散件用于组装练习，且提供了全套技术资料。国内也实时安排哈尔滨飞机制造厂和西安飞机制造厂开展仿制工作。

在苏联的帮助下，轰炸机生产厂的建设和散件的组装工作均较为顺利：西飞厂于1958年完成建设，哈飞组装的第一架图-16则于1959年9月初下线，月底首飞，12月交付部队。但随着苏联专家的撤走，仿制工作转入边摸索边推进状态，西飞正式承接仿制工作，哈飞转而负责伊尔-28的生产仿制。

在当时而言，图-16采用了适合高亚音速飞行的后掠翼，巡航速度可达约800公里/小时，并且有着75吨的起飞重量、常规可挂载3吨弹药、极限时可达9吨；转场航程更是可达6000公里，属当时世界上相当优异的中型轰炸机，具备较大的改进空间，并且该机有着同样巨大的图-16家族发展脉络可以参考，这都为其后续发展悄然打下了坚实的基础。

另外提一个冷知识，当年苏联交付的图-16整机和散件基本都具备翼尖加油功能，移交的技术资料也是与之对应的。但由于技术水平限制、人员训练水平差距等原因这套装置从未被使用，可在设计上并未做较大调整，这变相导致了早期轰-6的左右翼梢部分构造完全不同，同时也成为了早期轰-6的一大特征。

轰-6甲：

最初一批组装和仿制的图-16被命名为轰-6甲，该机型从苏联引进时便具备了挂载核弹的能力，这也是其被选中仿制的重要原因。最早由哈飞组装的那架轰-6甲于1964年前后交由西飞改装，增设了加温保湿系统、核爆检测记录设备并改进了投弹装置，真正具备了核弹投掷能力。

随后，这架轰-6甲成功于1965年5月14日完成了我国第一颗空爆原子弹的空投任务。此后另一架轰-6甲成功于1967年6月17日完成首次空投氢弹试验。而正式国产化的轰-6甲于1968年12月24日首飞，并于次年7月定型转入小批量生产。

轰-6乙：

基于轰-6甲改装，在机腹弹舱中增设了红外照相机、昼/夜高空摄像机等设备，主要用以开展战术侦察。该型机整体改动较小，产量也较小，均交由海军航空兵使用。

轰-6丙：

同样基于轰-6甲改装，在机腹弹舱中布置了部分电子战设备和透波整流罩，并可加挂电子战吊舱，可遂行一定的电子对抗和电子压制任务。该机是轰-6开发特种机的早期尝试，数量极少，属配合掩护轰炸机之用，装备空军。

轰-6C：

轰-6甲的升级改进版本，最初曾被称为轰-6甲Ⅱ、轰-6Ⅲ,与同一时期的歼-6Ⅲ、歼-6IV命名方式类似，后调整为轰-6C,很多时候会与轰-6丙混淆。

轰-6C重点更新了自动化的导航系统和轰炸瞄准系统，外观上最大变化在于更换了一对低阻翼尖，翼展也相应有所增大，随着诱导阻力的减小，其航程较轰-6甲略有增加。该型机从1977年开始研制，1980年首飞，1982年量产并交付空军使用。

轰-6E：

轰-6C的现代化改进型，借鉴了部分轰-6D的设计，取消了航向机炮、机腹炮塔等，加装了箔条/红外诱饵投放器、GPS接收天线以及雷达告警设备，但依然仅具备临空轰炸能力，首架于1994年12月交付空军。

轰-6F：

同样为轰-6C的现代化改进型，取消了航向机炮、机腹炮塔等，加装了惯导/GPS/多普勒组合系统以及改进的领航轰炸计算机、领航仪等设备。据称具备一定精确制导武器投掷能力，产量极少，具有一定试验性质，均交付空军使用。