媒体报道,最近,土耳其飞马航空(Pegasus Airlines)展现了真正的“钞能力”,豪掷1.54亿欧元,准备一口气将两家航空公司——捷克航空(Czech Airlines) 和 Smartwings ——收入囊中。
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飞马航空这家总部位于伊斯坦布尔的低成本航空公司,近几年可谓风生水起。它不仅经营状况良好,在2024年更是实现了营收、载客量和机队规模的“三高”——全部创下了历史新高,正处于“狂飙”拓展期。
去年12月,飞马航空还霸气宣布订购多达200架波音737 MAX10飞机(其中100架是确认订单),野心都快溢出屏幕了。目前,它旗下共有127架飞机(包括118架空客A320和9架波音737),航线网络覆盖了全球55个国家的158个航点。
而被收购的捷克航空,作为捷克共和国的载旗航司,堪称航司界的“活化石”,是世界上最古老的航司之一。但多年来,它因航线网络有限及疫情影响,陷入了困境。就连韩国的大韩航空也曾收购其44%的股份,试图“扶大厦之将倾”,结果却像是扶了个“阿斗”,最终无奈退场。
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2024年10月,捷克航空正式结束了所有商业航班运营,为其长达101年的运营史画上了句号。不过,这个品牌并未消失,它已转型为控股公司,并将实际运营交给了小弟Smartwings。
相比之下,Smartwings这位小弟可就争气多了。目前它运营着47架飞机(绝大多数是波音737),业务涵盖包机、ACMI租赁及定期航线,能飞往80个目的地。飞马航空收购后,将保留Smartwings在捷克、斯洛伐克、波兰和匈牙利的“运营牌照”,并计划用自家订单里的空客A321neo飞机,给小弟的高需求航线“升级装备”。
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飞马航空对这笔买卖非常乐观,预计收购在2026年中期完成。他们表示:“这次联手,旨在结合两家航司的经验和资源,打造一个‘未来战队’,为乘客提供更广阔的航线网络和更香的票价。”收购完成后,双方将各展所长,打一套“组合拳”。
正所谓“天下大势,分久必合,合久必分”。眼下,全球民航运输市场正在经历一场深度洗牌和重构。像飞马航空这样“买买买”的大戏,这几年根本停不下来。例如,2024年8月,美国阿拉斯加航空完成了对夏威夷航空的收购;同年12月,大韩航空“吞并”了韩亚航空;2025年11月,美国共和航空又与梅萨航空集团完成了合并……
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