年底将至，全国高速公路“通车潮”来袭！河南4个项目将通车

从京津冀到粤港澳，从长三角到西南边疆，一批重点高速公路项目相继进入通车倒计时或正式投运，不仅完善了区域路网结构，更打通了经济循环 “大动脉”，为城乡协同、产业升级、民生改善提供了坚实支撑。一起来看看有没有经过你家门口的高速公路吧！

河南：4个高速项目通车在即！

济源将实现“镇镇通高速”

从河南交通运输部门了解到，2025年底前，河南省济源市境内将有4个高速公路项目通车，分别为：沿太行高速公路焦作至济源段、沿太行高速公路西延、济源至新安高速公路、沿黄高速公路。通车后，济源将在河南省率先实现“镇镇通高速”目标。

沿太行高速公路焦作至济源段：项目全长52公里，起于晋焦高速，经焦作中站区、博爱县、沁阳市，止于济源市五龙口镇接二广高速，其中济源境全长13.3公里。截至目前，已完成总工程量的98%，正在进行路面及交安工程施工。

沿太行山高速公路西延：项目起于二广高速，向西经五龙口镇、克井镇、思礼镇、承留镇、大峪镇，止于济阳高速，全长34公里，截至目前，已完成总工程量的98%，正在进行路面及房建、交安工程施工。近期实现左幅水稳全面完成目标。

济源至新安高速公路：项目起于菏宝高速邵原收费站，向南经邵原镇、下冶镇，在黄河三峡景区西侧跨越黄河，经新安县向南接连霍高速公路，与洛阳规划的第二绕城高速公路连通，全长48公里，其中济源境长13.6公里，截至目前，已完成总工程量的98%，正在进行路面及房建工程施工。近期正在进行济新高速黄河特大桥沥青摊铺。

沿黄高速公路：项目起于菏宝高速与二广高速枢纽互通，向东经孟州、温县、武陟、原阳、兰考，止于民权县，全长140公里，其中济源境长3.3公里，截至目前，已完成总工程量的98%，正在进行路基路面工程施工。近期正在进行沿黄高速济源南枢纽互通工程建设。

北京：承平高速公路(北京段)冲刺通车

作为京津冀协同发展的重要交通支撑，承平高速公路(北京段)工程已进入通车前的冲刺阶段，预计12月底前具备通车条件。

承平高速公路(北京段)工程位于北京市平谷区，全长34.8公里，其中京平高速改建段8.1公里，双向八车道；新建段26.7公里，双向六车道。道路设计速度100公里/小时，全线设置互通立交6座。承平高速公路(北京段)通车后，将与已经通车的承平高速公路(河北段)无缝相连，构建京承两地又一重要运输通道。

安徽：天天高速无为至安庆段具备通车条件

日前，G4231南京至九江(原S22天长至天柱山)高速公路无为至安庆段(又称“天天高速无为至安庆段”)通过交工验收，标志着该项目具备通车运营条件。

天天高速无为至安庆段是“十四五”期间安徽省路网加密重点工程，也是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横八”的重要组成部分，路线全长约119公里。线路起自无为市襄安镇北侧，止于安庆市怀宁县凉亭乡南侧，采用双向四车道建设标准，设计速度120公里/小时。全线建有特大桥、大桥、中桥共12座，设互通立交10处、互通匝道5处、服务区两处。项目建成后，将完善安徽省沿江综合立体交通走廊，从无为到安庆的行车时间将大幅缩短，长江北岸地区的交通联系将更加紧密，为长江经济带发展和沿线文旅经济发展等注入新动力。

福建：宁古高速全线正式通车

12月6日12时，宁德至古田高速公路(简称“宁古高速”)大甲互通至东峰枢纽互通段正式通车，标志着宁古高速全线正式通车。不仅进一步完善闽东区域高速公路路网结构，更为沿线居民便捷出行、沿线产业发展和区域协同融合提供新支撑。

宁古高速起自宁德市蕉城区七都镇六都村，与沈海高速公路复线顺接，经金涵乡、石后乡、洋中镇进入古田县境内，经大甲镇、杉洋镇、鹤塘镇、卓洋乡，止于吉巷乡吉巷村，接屏南至古田高速公路。全线长70.038公里，设计速度100公里/小时，路基宽26米，沿线共设置六都(枢纽)、洋中、大甲、杉洋、鹤塘、吉巷、东峰(枢纽)7处互通，建设落地互通连接线及必要的交通工程设施，工程体系完备、功能布局清晰。

作为福建省“十四五”综合交通运输发展专项规划的重点项目，宁古高速通车后，宁德城区至古田县城车程从原本的2小时缩短至1小时15分钟，有效缓解区域交通压力，缩短城乡时空距离，沿线居民生产生活更加安全、高效、便捷。

广东：揭普惠高速南延线通过交工验收

日前，揭普惠高速南延线项目主线路面施工顺利收官，预计2025年底通车。

作为广东省“十四五”规划重点工程，揭普惠高速南延线项目全长约13.6公里，是已通车的揭普惠高速的延长线，途经揭阳市惠来县、汕尾市华侨管理区以及陆丰市。项目建成通车后，将完善汕尾东部和揭阳西部区域的交通网络，对助力“百千万工程”及区域社会经济发展等具有重要意义。

广西：苍昭高速公路基本完工

12月5日，随着最后一块波形护栏板安装完成，苍昭高速公路基本完工，标志着该项目正式进入各项验收准备，已基本具备通车条件，预计2025年12月底投入运营。

苍昭高速公路起于广西壮族自治区梧州市苍梧县，途经贺州市昭平县，终点衔接贺巴高速，项目主线总体呈东南至西北走向，路线全长113.272公里。

项目建成通车后，从苍梧县至昭平县的通车时长由原来的2.5小时缩短至1小时，将与广昆高速、汕昆高速、包茂高速、广佛肇高速等高速公路互联互通，形成四通八达的路网格局，将进一步带动广西沿线区域产业布局，提供发展机遇。

四川：将新建成高速公路900公里，

通车总里程突破1.1万公里

2025年，四川将建成15个高速公路通车项目(路段)，共计900公里。到2025年底高速公路通车里程将达到1.1万公里，居全国前三。

铜资高速(重庆铜梁至四川资中)：日前，铜资高速主体工程全面告竣，项目建设已进入收官阶段，预计2025年底正式通车。铜资高速全长105公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，总投资202亿元，是川渝间第17条高速公路。铜资高速通车后，成都到安岳的车程将大幅缩短。

成南高速扩容项目(成都至南充)：日前，成南高速已实现半幅通车，各方正全力协作配合，冲刺2025年底通车目标。据了解，成南高速扩容工程是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程，项目全长约240公里。成南扩容项目串联南充、遂宁、德阳、成都等4市10县(区)，采用双向八车道高速公路建设标准。项目全线建成通车后，将串联起南充、遂宁、德阳、成都等4市10县(区)，成为连接南充、遂宁、成都最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，将大幅提升东向出川高速公路通道的通行能力和通行效率。

乐西高速马边至昭觉段：日前项目建设进入最后冲刺阶段，为2025年底前按期通车启动“加速键”。乐西高速分为乐山至马边段、马边至昭觉段、昭觉至西昌段，项目分段建成通车。乐山至马边段2024年底已实现通车，马边至昭觉段将于2025年底建成，昭觉至西昌段，预计2026年下半年建成通车。乐西高速马边至昭觉段全长152公里，投资335亿元，桥隧比达82%，是成都至西昌的第二条高速通道，也是首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，建成后可有效分流雅西高速的通行压力，并历史性结束雷波、美姑、昭觉3县不通高速的局面。届时，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉到成都仅需3.5小时。

泸定49公里通车段：

据蜀道集团藏高泸石公司消息

泸定49公里通车段预计2025年底通车

泸定至石棉高速公路项目(简称“泸石高速”)全长约96.5公里，是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中的重要干线。线路起于泸定县伞岗坪，止于石棉县大杉树，衔接雅叶、雅西两条高速公路，兼具“藏彝走廊”交通功能和“红色之路”文化内涵。该高速采用分段通车模式，2024年年底石棉段33公里通车，预计2025年12月底泸定段49公里将试通车，全线预计2026年实现通车。

泸定49公里通车段起于甘孜藏族自治州泸定县伞岗坪互通，止于海螺沟互通，是串联泸定核心区域与海螺沟景区的“快捷通道”。路段投用后，泸定至海螺沟的行车时间将从原来的1.5小时缩短至50分钟，首次实现成都至海螺沟全程高速，届时两地车程将由4小时缩短至约3.5小时，预计可分流原省道80%的车流，有效缓解川西旅游交通拥堵问题。

新疆：3地结束没有高等级公路历史

12月6日10时，随着一辆辆车从沙雅收费站通过，标志着国道217线库车至沙雅公路以及国道219线阿克苏(温宿)至乌什至阿合奇公路通车。这两条交通大动脉的通车，标志着沙雅县、乌什县、阿合奇县结束了没有高等级公路的历史，阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州至此实现了县县通高速(一级)公路的目标。

国道217线库沙公路是自治区“十四五”交通规划重点项目，也是阿克苏地区完善区域路网结构、强化县市互联互通的重要骨干工程。该项目路线全长80.03公里，采用双向四车道一级公路建设标准，设计速度100公里/小时，概算总投资35.02亿元。项目起于库车市城区东侧，接现有国道217线，途经库车市乌尊镇、沙雅县古勒巴格镇等乡(镇)，终点位于沙雅县西侧，与省道210线相接。

国道219线阿克苏(温宿)至乌什至阿合奇公路总体呈东西走向，起点位于阿克苏市北外环岔口东侧，终点位于阿合奇县佳郎奇新区北侧，采用双向四车道一级公路标准建设。项目全长163.124公里，全线设置双胡杨、乌什、乌什西、阿合奇4处互通式立交、两处服务区。

来源：中国高速公路、1012交通广播、安徽省交通运输厅、八闽国资、信阳交通广播、 广东交通之声、央视新闻、四川省交通运输厅、蜀道高速集团、天府发布、德阳发布、资阳交通、新疆交通运输、新疆日报、阿克苏日报

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