低龄赴欧不是万能药，中国自行车需要自己的路

当梦想遇见现实

看着喜德盛选拔6名青年车手奔赴西班牙训练营的消息，心里五味杂陈。李庭威旅欧一年后 返回亚洲的选择，更像一面镜子，照出中国自行车运动员欧洲追梦的艰辛。

欧洲不是天堂，西班牙也不 是捷径。多少怀揣梦想的年轻人，带着家人的期望和自己的热血，踏上了那片陌生 的土地。结果呢？语言障碍、文化差异、训练体系的格格不入，这些看似可以克服的困难， 往往成为压垮骆驼的最后一根稻草。

成功背后的支撑体系

计成的故事经常被拿来当典范，但很多人忽略了他成功背后的关键要素。中资企业的持续投 入、省队层面的全力支持、团队角色的明确定位——这些才是支撑一个中国车手在欧洲站稳脚 跟的真正基石。

单打独斗的时代已经过 去。现在的职业自行车运动，是个高度专业化和团队化的领域。没有完善的后勤保 障，没有专业的教练团队，没有心理辅导和语言支持，再好的天赋也会在异国他乡慢慢消磨 殆尽。

成建制培养的新思路

喜德盛的"骑向世界"计划，给我们提供了一个新的思考方向。成建制的培养模式，虽然面临 着巨大的资金压力和管理挑战，但相比单个运动员的孤军奋战，无疑更具有可持续性和成功 可能性。

团队出征的意义远超个 人。当一群中国车手共同在海外训练比赛，他们之间可以互相支持，共同面对困 难，分享经验。这种集体作战的模式，不仅能够提高成活率，更能形成中国自行车运动的海 外阵地。

找到适合中国的路

低龄阶段就送往欧洲，真的适合中国国情吗？答案可能是否定的。中国的家庭结构、教育体 系、文化背景，都与欧洲存在巨大差异。生搬硬套别人的模式，往往水土不服。

我们需要的是有中国特色的 培养之路。这条路上，要有中资企业的深度参与，要有国内训练基地的强力支撑， 要有循序渐进的人才培养体系。盲目追求低龄化海外培养，很可能欲速则不达。

迈出第一步的勇气

尽管前路艰难，但我们仍然要为每一个迈出第一步的尝试喝彩。喜德盛的计划，李庭威的探 索，甚至那些默默无闻的失败经历，都是中国自行车运动走向世界必须付出的学费。

长期主义才是答 案。自行车运动的人才培养，需要十年甚至更长时间的持续投入。急功近利要不 得，半途而废更要不得。只有沉下心来，做好系统性的长期规划，中国自行车才能真正骑向 世界。

未来的方向

欧洲之行应该成为人才培养的一个环节，而不是全部。在国内打好基础，到欧洲进行针对性 提高和比赛历练，可能是更现实的路径。关键是要建立完整的人才培养生态。

这条路需要所有人的共同努 力。企业要舍得投入，协会要科学规划，教练要提升水平，运动员要刻苦训练。只 有当各个环节都强起来，中国自行车运动才能真正迎来崛起的那一天。

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