巴铁曾公开歼10数据，向西方证明：中国战机“心脏”已经脱胎换骨

由于发动机技术的落后，长期以来我国从歼-10到歼-16，甚至是早期版本的歼-20，都用的是俄罗斯生产的AL-31系列发动机。

AL-31发动机

该型发动机不仅技术更落后，而且作为俄罗斯生产的发动机，长期使用AL-31自然让我国的军工自主权受制于人。

但是在中国出口歼-10CE战机给巴基斯坦后，巴基斯坦公开了歼-10CE战机的性能数据。根据巴方公开的数据，足以向西方证明中国战机的“心脏”早已经脱胎换骨。

歼-10CE战机

歼-10的发动机早已脱胎换骨

巴基斯坦采购的歼-10CE战机，使用的是涡扇-10B型航发。该型航发的正常推力为9.1吨左右，开加力燃烧室后最大推力为14.5吨左右，推重比为8.5（干重）。

涡扇-10发动机

相比较之下，美国方面的F-16战机先后用过F100-PW-100、F100-PW-229、F110-GE-132等型号的发动机。

这三型发动机的正常推力、加力推力分别为6.5吨和11.3吨、7.7吨和13.2吨、8.7吨和14.5吨。

可以看出在推力这一性能指标上，我国的涡扇-10B型发动机早已超过了美国F-16身上最新的F110-GE-132型发动机。

F110-GE-132型发动机

并且涡扇-10B型发动机还不是歼-10战机身上使用的最先进的航发，“涡扇-10”型航发作为一个体系，这些年来技术一直在发展。

当前歼-10已经用上了最新的涡扇-10C型航发。涡扇-10C在推力和使用寿命上，对比涡扇-10B自然有更明显的提升。

并且有小道消息称，我国的涡扇-15型航发之所以迟迟没有大规模列装，和涡扇-10系列航发的发展也有关系。

涡扇-10系列航发的技术发展太快，使得其性能指标追上了当时还在研制中的涡扇-15型航发。于是涡扇-15只能回炉重造，这耽误了一些时间。

网传涡扇-15发动机试飞

所以能看出，我国至少在涡扇-10这个级别的航发技术上追上了美国，相关技术已经不弱于美国了。

歼-10超视距打击能力更强

对比中国的歼-10C战机和美国的F-16系列战机，歼-10C战机除了在航发上追上了美国的水平，在航电和空空导弹等方面还超过了美国的水平。

歼-10C战机

像歼-10A的雷达技术还追不上同时期的美国，但是到歼-10C就不一样了。得益于中国强大的电子工业，歼-10C采用了使用氮化镓为T/R组件原料的有源相控阵雷达。

对比之下，美国最新的F-16V采用的还是用砷化镓为T/R组件原料的有源相控阵雷达。

这使得歼-10战机在探测距离、刷新率、功率等各方面对比F-16V战机的雷达都更有优势。

歼-10C雷达

并且F-16雷达的机头布局还不怎么合理，受限于其机头结构和冷却系统的影响，F-16V战机使用的雷达，在T/R组件的数量上为800个左右。相比较之下，歼-10C战机则达到了1200个左右，这进一步拉大了双方的雷达性能指标。

至于空空导弹，那差距也非常明显。我国歼-10战机不仅可以发射霹雳-12、霹雳-10等空空导弹，还能发射霹雳-15型空空导弹。

霹雳-15导弹的最大射程达到了200公里以上，是目前全球公开的所有现役空空导弹中，射程最远的。

霹雳-15导弹

相比较之下，美国现役的AIM-120D型空空导弹，最大射程为160公里左右。

当然，美国空空导弹的技术也在不断进步，目前AIM-120D中最新的AIM-120D-3版本，其最大射程已经能达到了190公里了。不过这依旧不如我国的霹雳-15导弹。

此外霹雳-15的技术也在不断提升。如果各位对该型导弹的发展比较关注的话，就会发现2020年之前露面的歼-20战机，内置弹舱中搭载的霹雳-15导弹最多只有4枚。

歼-20搭载4枚霹雳-15导弹

但最近几年，歼-20内置弹舱中却能装6枚霹雳-15导弹了。

歼-20搭载收缩弹翼版霹雳-15

这是因为霹雳-15导弹通过发展，推出了能收缩弹翼的版本。这就足以说明霹雳-15导弹的技术一直在进步。

所以最新版本的AIM-120D对上最新版本的霹雳-15，前者在技术以及性能指标上依旧有劣势。

在2025年5月的“5·7印巴空战”中，巴基斯坦使用歼-10CE、预警机加上数据链的组合，无伤击落了印度多架固定翼战机，其中还包括法国生产的多架阵风战机。

印度战机被击落

这就足以说明歼-10CE战机对比西方战机有更强的体系化、超视距作战能力。

歼-10近距离空战能力也更强

此外不单单是远程空战能力，歼-10C战机在近距离空战中对比F-16也有优势。

歼-10C近距离空战能力也很强

F-16战机最早的时候其实和歼-10一样，都是立足于空战的“空优战机”。

那个年代的F-16很重视机动性等方面的性能指标，近距离空战能力相当不错。

但是之后因为美国空军的需求，F-16战机愈发朝着“多用途战机”的方向发展了。这就让F-16里面的航电系统越来越重，该型战机的机动性越来越差。

F-16的多用途属性影响了其机动性

相比较之下，歼-10战机不仅设计之初就是一款相当重视空战能力的战机，这些年也没有朝着“多用途战机”的方向发展。

所以在机动性上，当前的歼-10依旧有很强的优势，这已经超过了美国现在的F-16战机。

本来F-16战机虽然机动性有所下降，但是现代空战更侧重于超视距打击，双方的交战距离是越来越远的。

所以F-16用机动性换更强的超视距打击能力，以当前的空战发展趋势来说是很正确的思路。

用机动性换超视距打击能力本是正确的思路

不过让美国没想到的是，中国方面在电子产业、导弹技术等方面发展的比它还快，这就让当前美国F-16的超视距打击能力也远远落后于中国了。

所以F-16战机用来对付较为落后的国家还行，但在当前已经无法对中国歼-10C形成优势，甚至它还会被压制。

信息来源：

【1】澎湃新闻·《观察｜巴空军引进歼10C，中国高端军机出口的一次重大突破》
【2】观察者网·《巴基斯坦版本歼10C曝光 装备有太行发动机》