北京
12月3日，巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马城际铁路）马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥铺轨贯通。
巢马城际铁路位于安徽省，北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里。中国中铁旗下中铁四局承担全线铺轨里程达145.08公里，包含正线铺轨138.97公里、站线铺轨6.11公里。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里。本次轨通的主汊航道桥设计为主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。
铺轨采用我国自主研发的WZ500型铺轨机组。该机组通过可编程逻辑控制器集中控制，动作协调误差小于5毫米。机组单日铺轨能力最高6公里，全线铺轨任务预计于2026年1月完成。
巢马城际铁路是安徽省首条省市共建城际铁路，项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对拉近合肥与南京都市圈的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。(刘玉才 凌辰璐 赵元坤)
(中国中铁)
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