“暮云、含浦的人每天挤成纸片,规划图里却连一根地铁毛都没有。”——2025年6月,长沙官宣2026年再上马5条轨道,城东、城西、城北全分到了蛋糕,唯独人口最密的南城被晾在一边,1号线南延再次“鸽”进下一轮。说白了,就是“画饼”技术升级,真吃饭的地儿却忘了给筷子。
地铁客流一年9.4亿人次,400万人/天把车厢踩得当当响,数据漂亮得能当壁纸。可现实是,暮云32万人去五一广场要先坐黑摩的再换公交,单程晃90分钟;含浦50万人早上7点挤918路,大学城门口公交道秒变大型“原地踏步”现场。磁浮要飙去宁乡,智轨围着市政府打转,没人否认它们有用,但最缺路的嗓子眼儿被卡得死死的,谁受得了?
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更扎心的是,长沙已经把地铁铺到湘潭北站,自家行政区域里的含浦却成“灯下黑”。官方口径永远是“深化研究、条件成熟就启动”,翻译过来就是“预算排队、领导没拍板”。奥体中心2026年要办省运会,场馆尘土飞扬,观众散场后靠两条公交线兜底,画面太美不敢想。人口密度、出行缺口、重点项目全齐活,可批复文件永远“在路上”。
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别拿“三期建设已完成70%”当挡箭牌。线路不是简单加减法,客流断档区域越晚补,后期拆迁、管线改迁成本越高,市民耐心消耗光,私家车、电驴全涌路面,堵得连红绿灯都想下班。看看广州18号线、成都19号线,都是把郊区一次拉通,城市骨架立刻撑开。长沙倒好,年年“延伸”“加密”,真到南边就“下次一定”。
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网友跟帖@荷叶塘张学友:磁浮到宁乡我鼓掌,可暮云人去南站还得先打摩的,搞笑呢? @浦口李嘉欣:918路天天挤到怀疑人生,地铁口号喊五年了,车厢影子都没见到。 @搬砖V5:别画饼,先给南城一条线,哪怕手摇地铁也认了。 @橘子汽水:奥体中心省运会万人散场,两条公交兜底?想想就酸爽。 @河西老干部:研究再研究,人口红利都变堵车红利了。
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