资金来源已确定！四川这条北上高速公路即将开工，路线长271公里

作为西部交通枢纽——四川省，其高速公路建设起步于上世纪90年代，短短三十多年便已织就一张“四通八达、内畅外联”的立体路网。截至2025年，全省通车总里程突破1.万公里，跃居西部第一、全国第三，实现了21个市（州）政府驻地全高速连通，134个县（市、区）半小时内可上高速，“四向八廊”战略通道基本成型。从成都出发，两小时可达重庆、西安、贵阳、昆明，川蜀天堑由此变通途，为打造西部内陆开放高地打下了坚实的交通基础。

在“十五五”即将到来之际，四川再次把目光投向川东北——一条纵贯大巴山、连接成都平原与川陕革命老区的交通大动脉“南江至三台（中江）高速公路”（简称南三高速）正加速推进前期工作。据悉，南江至三台（中江）高速公路项目已经被列入国家102项重大工程、四川省2025年重点开工项目，总投资约487亿元，是目前四川全省单次招商投资额最大的BOT高速公路，其进展备受关注。

南三高速起于巴中市南江县接G85银昆高速，经广元旺苍、苍溪，南充阆中、南部，绵阳盐亭、三台，止于德阳市中江县回龙镇接G8516成巴高速，主线全长270.6公里，连接线38.9公里，双向四车道，设计时速80—100公里，桥隧比高达49%，含特大桥8座、隧道32座，其中陈家山特长隧道近10公里，嘉陵江特大桥主跨达808米，堪称“穿山越河的超级工程”。

项目已经规划多年，进入2025年之后，项目前期工作明显加快：2月，项目工可报告通过四川省发改委、交通运输厅联合评估；3月，环评、水保、用地预审等专题密集公示；7月，四川省政府批复特许经营方案，明确采用“建设—运营—移交”（BOT）模式，实施机构为五市交通运输局，招标范围覆盖全周期。8月20日，投资人招标在四川省公共资源交易中心完成开评标，四川蜀道高速集团牵头的七家央企国企联合体以487.23亿元报价摘得第一候选人。目前，南江至三台（中江）高速公路项目投资人招标中标通知书成功发出，标志着项目进入开工前冲刺阶段。

待南江至三台（中江）高速公路建成通车后，川东北将新增一条直连成都平原的“黄金走廊”：南江到成都车程由4小时缩至2.5小时，苍溪、阆中、盐亭等县（市）告别“单一高速”历史，形成“绕城成环、出入成网”的二次通道，对促进秦巴山区矿产、生态、文旅资源开发，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接具有重要意义。

从“蜀道难”到“蜀道畅”，再到“蜀道优”，南三高速不仅是一条交通线，更是一条发展轴、幸福线。它将与成巴、绵巴、京昆等高速互联互通，共同构建四川东向北向出川综合交通枢纽，为成渝地区双城经济圈建设注入新的加速度，也让川陕革命老区在新时代的发展大道上驰骋向前。