近日,
肇庆鼎湖区交通运输局
发布通告,
石溪渡口、沙浦圩水上码头、大巷码头
自2025年11月17日起正式停止使用,
退出历史舞台。
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这三个渡口码头,
承载着老鼎湖人的出行记忆,
其撤销的背后,
是鼎湖区公路铁路交通网的
跨越式发展,
更是融湾入圈进程中民生福祉的
生动注脚。
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▲大巷码头。鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
曾几何时,西江之上的渡船是沙浦镇、永安镇等片区群众跨江出行的唯一选择,承载着一代又一代人的通勤与乡愁。而今,随着G94江肇高速西江特大桥的建成通车,昔日的江天阻隔变为通途,驾车穿梭城乡已成为日常。
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▲沙浦圩水上码头。鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
“天气特别不好时渡口码头都会停航的,现在翻风落雨都可以开车走高速过对岸,方便又安全好多。”家住沙浦的陈先生如是说。
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▲石溪渡口。鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
更令人期待的是,
珠肇高铁鼎湖段建设正加速推进,
未来珠海至肇庆最快36分钟可达,
鼎湖将深度融入
大湾区“1小时生活圈”。
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鼎湖区融媒体中心记者 叶浩枢 摄
公路网络的加密延伸让城乡联系愈发紧密。鼎湖区全力推进“四好农村路”建设,100人以上自然村道硬化率、通达率均达100%,具备条件的通行政村道路基本实现“单改双”。永贝大道、临港产业园配套道路等项目相继完工通车。与此同时,鼎湖1路(沙浦线)、11路(永安线)等9条公交线路覆盖乡镇,60站的长线运营让村民出门就能坐上公交车,直达城区核心区域与交通枢纽。
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▲肇庆东站。图源:肇庆新区发布
轨道交通的崛起更让鼎湖的区位优势凸显。除了珠肇高铁的加速建设,广佛肇城际轻轨实现广佛肇三市40分钟通勤,与肇庆东站形成联动,构建起对接贵广高铁、融入全国铁路网的枢纽节点。“公交化”票务系统与5分钟高峰加密班次的设计,让跨市出行像坐地铁一样便捷,而景区联票与旅游专线的无缝衔接,更让鼎湖山、七星岩等景点接入大湾区周末游黄金线路。
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鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
从渡船摆渡到高铁飞驰,
从乡间小道到高速纵横,
三个渡口码头的谢幕,
正是鼎湖交通升级的缩影。
如今的鼎湖,已经形成江肇高速、广佛肇高速、广昆高速、二广高速、南广铁路、贵广铁路以及广佛肇城际轨道的“四高速、两高铁、一城轨”综合交通网络,不仅让群众出行更安全、更便捷,更为产业协同、民生融通注入强劲动力。随着更多交通项目的落地见效,这座融湾前沿的宜居之城,必将迎来更广阔的发展空间。
来源 | 鼎湖发布
编辑 | 不觉晓晓
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