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最近几天,俄罗斯媒体,公开报道了自己的伊尔100、伊尔276两种新一代运输机。尤其是伊尔100,属于俄罗斯新一代战略运输机,最大运载能力100吨。明显高于,现阶段的伊尔76系列运输机。与俄罗斯的伊尔100相比,中国的运40系列战略运输机,到底性能如何呢?今天,我们就聊聊这个问题。
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美国C-5M战略运输机
首先,我们聊聊各国的战略运输机。截至目前,只有美国、俄罗斯能够生产战略运输机,而且基本上都是冷战时期的产物。截止2025年,中国还没有生产战略运输机的能力。中国的运20B,属于大型运输机,最大起飞重量220多吨,最大运载能力66吨。在世界各国的大型运输机家族中,运20B仅次于美国的C17系列运输机。
2015年,C17系列大型运输机已经停产。在各国还能批量生产的大型运输机中,中国的运20B,属于运载能力最强的型号。但是,我国在战略运输机领域,还是一片空白。美国的C-5M、俄罗斯的安124,属于标准的战略运输机。
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俄罗斯安124战略运输机
以美国的C-5M战略运输机为例,最大起飞重量418吨,最大运载能力122吨,最大航程9000公里,拥有洲际运输、投送能力。俄罗斯的安124系列战略运输机,最大起飞重量405吨,最大运载能力150吨。但是,最大航程只有4000多公里。美国、俄罗斯的战略运输机,都能够运载100吨以上的大型装备、器械和物资。
现阶段,我国还没有对应的机型。最近几天,俄罗斯媒体,公开报道了自己的伊尔100、伊尔276两种新一代运输机。尤其是伊尔100,属于俄罗斯新一代战略运输机,最大运载能力100吨。按照俄罗斯官方媒体报道,新一代的伊尔100战略运输机,计划采用4台PD-26系列发动机,单台最大推力26吨。
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美国C17系列大型运输机
同时,俄罗斯还推出了新一代伊尔276中型运输机方案。伊尔276运输机,采用了2台PD-14M发动机,在各方面的定位和配置上,接近日本的C-2系列中型运输机。计划逐步接替,已经老旧的安12系列运输机。按照俄罗斯公开报道,伊尔276运输机,最大运载能力20吨。计划2023年首飞,2026年定型,开始批量装备部队、并且出口。
但是,目前已经是2025年12月,伊尔276中型运输机,仍然没有能够首飞,这一项目,已经出现了非常明显的延迟。其实,也许大家发现了一个问题,近年来,俄罗斯航空工业的发展,明显缺乏新一代产品,无论是米38运输直升机,还是伊尔76-MD,基本上都是在老旧装备的基础上“缝缝补补”。
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俄罗斯伊尔76系列大型运输机
至于各种新一代运输机、直升机,模型方案和计划,非常多,但是基本上都没有落地。公正客观的说,在航空工业能力,俄罗斯不仅仅缺乏资金,而且缺乏各方面的技术。请注意,俄罗斯缺乏技术。那么,与俄罗斯、美国相比,中国的战略运输机,发展到底如何呢?
一直以来,网络上关于中国战略运输机,一直有运40系列的说法。2025年以来,网络上出现了某种战略运输机的论文数据,请注意,仅仅是论文数据,不代表已经发展定型。在论文中,某型战略运输机,空重246吨,设计载荷120吨,最大起飞重量468吨,设计燃油量102吨。采用了4台大推力涡扇发动机,机体设计非常“丰满”。
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解放军运20B大型运输机
从这型战略运输机的设计定位来说,很有意思,很明显,同时兼顾了航程、运载能力两个需求。虽然运载能力上,不如安124。但是,机内燃油量大得多,很明显,拥有非常远的投送距离。在这方面的定位,反而接近美国的C-5M系列运输机。当然,对于我国战略运输机发展来说,有一个绕不开的问题,那就是涡扇发动机。
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传说中的长江2000系列发动机,单台最大推力35吨。不过,目前还没有定型。如果长江2000发动机的军用版,能够迅速定型。那么,以4台长江2000为动力,进一步发展运40战略运输机,并不是太困难的事情。对于长江2000发动机的发展进度,目前没有公开。因此,运40系列战略运输机,到底何时出现,仍然需要等待。
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关于我国各种机型发展、变化的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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