伊尔100运输机，最大运载100吨，中国运40，已经毫无悬念？

最近几天，俄罗斯媒体，公开报道了自己的伊尔100、伊尔276两种新一代运输机。尤其是伊尔100，属于俄罗斯新一代战略运输机，最大运载能力100吨。明显高于，现阶段的伊尔76系列运输机。与俄罗斯的伊尔100相比，中国的运40系列战略运输机，到底性能如何呢？今天，我们就聊聊这个问题。

美国C-5M战略运输机

首先，我们聊聊各国的战略运输机。截至目前，只有美国、俄罗斯能够生产战略运输机，而且基本上都是冷战时期的产物。截止2025年，中国还没有生产战略运输机的能力。中国的运20B，属于大型运输机，最大起飞重量220多吨，最大运载能力66吨。在世界各国的大型运输机家族中，运20B仅次于美国的C17系列运输机。

2015年，C17系列大型运输机已经停产。在各国还能批量生产的大型运输机中，中国的运20B，属于运载能力最强的型号。但是，我国在战略运输机领域，还是一片空白。美国的C-5M、俄罗斯的安124，属于标准的战略运输机。

俄罗斯安124战略运输机

以美国的C-5M战略运输机为例，最大起飞重量418吨，最大运载能力122吨，最大航程9000公里，拥有洲际运输、投送能力。俄罗斯的安124系列战略运输机，最大起飞重量405吨，最大运载能力150吨。但是，最大航程只有4000多公里。美国、俄罗斯的战略运输机，都能够运载100吨以上的大型装备、器械和物资。

现阶段，我国还没有对应的机型。最近几天，俄罗斯媒体，公开报道了自己的伊尔100、伊尔276两种新一代运输机。尤其是伊尔100，属于俄罗斯新一代战略运输机，最大运载能力100吨。按照俄罗斯官方媒体报道，新一代的伊尔100战略运输机，计划采用4台PD-26系列发动机，单台最大推力26吨。

美国C17系列大型运输机

同时，俄罗斯还推出了新一代伊尔276中型运输机方案。伊尔276运输机，采用了2台PD-14M发动机，在各方面的定位和配置上，接近日本的C-2系列中型运输机。计划逐步接替，已经老旧的安12系列运输机。按照俄罗斯公开报道，伊尔276运输机，最大运载能力20吨。计划2023年首飞，2026年定型，开始批量装备部队、并且出口。

但是，目前已经是2025年12月，伊尔276中型运输机，仍然没有能够首飞，这一项目，已经出现了非常明显的延迟。其实，也许大家发现了一个问题，近年来，俄罗斯航空工业的发展，明显缺乏新一代产品，无论是米38运输直升机，还是伊尔76-MD，基本上都是在老旧装备的基础上“缝缝补补”。

俄罗斯伊尔76系列大型运输机

至于各种新一代运输机、直升机，模型方案和计划，非常多，但是基本上都没有落地。公正客观的说，在航空工业能力，俄罗斯不仅仅缺乏资金，而且缺乏各方面的技术。请注意，俄罗斯缺乏技术。那么，与俄罗斯、美国相比，中国的战略运输机，发展到底如何呢？

一直以来，网络上关于中国战略运输机，一直有运40系列的说法。2025年以来，网络上出现了某种战略运输机的论文数据，请注意，仅仅是论文数据，不代表已经发展定型。在论文中，某型战略运输机，空重246吨，设计载荷120吨，最大起飞重量468吨，设计燃油量102吨。采用了4台大推力涡扇发动机，机体设计非常“丰满”。

解放军运20B大型运输机

从这型战略运输机的设计定位来说，很有意思，很明显，同时兼顾了航程、运载能力两个需求。虽然运载能力上，不如安124。但是，机内燃油量大得多，很明显，拥有非常远的投送距离。在这方面的定位，反而接近美国的C-5M系列运输机。当然，对于我国战略运输机发展来说，有一个绕不开的问题，那就是涡扇发动机。

传说中的长江2000系列发动机，单台最大推力35吨。不过，目前还没有定型。如果长江2000发动机的军用版，能够迅速定型。那么，以4台长江2000为动力，进一步发展运40战略运输机，并不是太困难的事情。对于长江2000发动机的发展进度，目前没有公开。因此，运40系列战略运输机，到底何时出现，仍然需要等待。

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。