石家庄：拓展外围路网 激活区域发展引擎

——2025年石家庄交通能级跃升全景观察之五

　　■衡昔高速嶂石岩互通及嶂石岩收费站。通讯员 王建勋 摄

　　■衡昔高速石家庄段通车。图为高邑北收费站。　　通讯员 王建勋 摄

　　■图为10月30日，石太高速改扩建项目通车。　　石家庄日报记者 张晓峰 摄

　　■石太高速改扩建项目通车后，车辆通过石家庄市井陉县秀林收费站进入高速公路。 石家庄日报记者 张晓峰 摄

　　□燕赵晚报记者 冯月静

　　穿过村庄田野，越过太行山脉，衡昔高速石家庄段、石太高速改扩建工程，像两条银色的缎带，在田野与山峦间蜿蜒伸展，绘制出一幅现代交通工程与自然山水和谐共生的壮美画卷。

　　今年，同为河北省“十四五”交通重点建设项目的两条高速公路工程——衡昔高速石家庄段、石太高速改扩建工程完工通车，拉近了城市间距离，带动了沿线产业发展，成为激活区域发展的强大引擎，有力推动了石家庄都市圈建设。

　　衡昔高速：串联冀晋“黄金出海通道”

　　“以前从衡水去高邑，路上要花一个半小时。如今走衡昔高速，只用了1小时多一点，足足节省了20多分钟！”经常往来于衡水市和石家庄市高邑县的高伟，如今已体验到了衡昔高速石家庄段的快速便捷。这条高速的通车，进一步完善了石家庄周边高速公路路网，方便了群众出行。

　　衡昔高速石家庄段，起自石家庄市赵县，与石衡高速相接，经石家庄市高邑县，终于石家庄市赞皇县，与山西省在建的昔榆高速公路相接，主线全长约90.3公里。该项目以“智慧+绿色”双核引领，深度应用多项前沿科技，全力打造现代化高速示范工程。它不仅是全省高速公路网的重要组成部分，也是石家庄都市圈基础设施互联互通项目之一。

　　“衡昔高速作为联系山西省中部与河北省中南部地区的又一高速便捷通道，完善了我省区域高速公路网络，加密了港口与腹地的联系，对深化京津冀协同发展，促进沿线地区经济发展，方便群众出行具有重要意义。”石家庄交投集团相关负责同志表示，这条城市外围的“大通道”为石家庄都市圈发展注入强劲动力，也将为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出贡献。

　　石太高速改扩建工程：

　　石家庄到太原的行车时间缩短约20%

　　与此同时，经过改扩建的石太高速公路以全新面貌贯通太行，为沿线带来了活力。驱车驶入崭新的石太高速公路，昔日的瓶颈路段如今已变通途，在宽阔平整的路面上，车辆川流不息，通行顺畅。

　　石太高速改扩建工程起自石家庄西收费站，途经石家庄市鹿泉区、井陉县，止于冀晋省界，全长51.6公里，采用“原路利用+原路拼宽+局部新建半幅”的改扩建方案，由原双向4车道升级为双向6车道或8车道。

　　“通车后，石家庄到太原的行车时间缩短约20%。”河北交通投资集团相关负责同志表示，这一重要通道的全面升级，有效改善了群众的出行条件，对加快区域协同发展、促进沿线经济融合，以及推动京津冀区域至山西经济圈互联互通具有重要意义。

　　石太高速改扩建工程的全线通车，于太行山脉间架起的不仅是一条升级迭代的交通动脉，更是激活区域经济的“新引擎”。它让石家庄全国性综合交通枢纽的辐射力更加强劲，让京津冀与山西的产业协作从“遥相呼应”变为“紧密携手”，织密了跨区域经济融合的网络。

　　石家庄高速公路网形成

　　以城区为中心的“环+放射”型的总体格局

　　随着这两条高速公路的通车，石家庄市高速公路网进一步完善，形成了以城区为中心的“环+放射”型的总体格局。

　　“目前，石家庄市对外形成11条高速通道，可衔接北京、天津、沧州、衡水、济南、邯郸、太原、张家口等8个方向，与石家庄都市圈内相邻城市实现了高速公路直接联通；对内实现了‘县县通高速’，省级产业园区15分钟上高速。”石家庄市交通运输局相关负责同志表示，未来，该局将以更大力度、更实举措，当好加快建设现代化、国际化美丽省会城市的“开路先锋”，为石家庄市经济社会高质量发展贡献更加强劲的交通动能。