山东
不知不觉间，距离可能被命名为歼-36和可能被命名为歼-50的两款国产六代机原型机的首飞，已经过去了将近1年之久。从国内互联网上流出的试飞照片和视频来看，随着试飞工作的持续推进，歼-36和歼-50的机身外形也在持续出现着各类细微的变化，如空速管的取消、起落架结构的改变、发动机尾喷口加装矢量喷口，以及进气道形状生变等。
两款六代机原型机与歼20同框预想图
需要注意的是，对于这些改变，我们不应简单地理解为“是在同一架原型机的身上进行的修改和优化”。有理由相信，两款六代机方案均各自有着多架用于各项测试的原型机，总数恐达到了不低于两位数的程度。
网络上出现的歼-36战斗机原型机照片
对国产第五代重型隐身战斗机歼-20的发展历程有所了解的人应该都清楚，在研制和初期试飞阶段，歼-20首批原型机生产量被认为至少为8架，机身编号从2001至2008。基本上，这些原型机的技术状态各自不一，有的甚至从来都没上过天。细分来看，原型机还可分为两类，即技术验证机和全状态模拟机。前者通常不会搭载全套的各类设备，也因此不具备部分能力，如可能没装机载火控雷达、没有武器携带和发射能力、未拥有空中加油能力，甚至可能无法做出许多高难度飞行动作。
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