这个氢能版“流浪地球计划” 引来众多“领航者号”

来源：四川日报

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  国内首个

  □四川日报全媒体记者 兰楠

  　　国内首个光解水制氢商业化项目、国内首个民用液氢充装站、国内首次液氢重卡站车协同无排放加注路试……传统工业城市向新能源赛道转型过程中，攀枝花创新发展氢能产业，打造氢能产业示范城市

  　　国内首个光解水制氢商业化项目、国内首个民用液氢充装站、国内首次液氢重卡站车协同无排放加注路试……12月4日，一批“首个、首站、首试”项目在攀枝花启动、投运。为什么这么多“领航者号”项目选择在攀西腾飞？这得益于当地一个氢能版的“流浪地球计划”。

  　　党的二十届四中全会提出，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。近年来，攀枝花抓住省委、省政府“支持攀枝花打造氢能产业示范城市”机遇，扎实推进氢能全产业链发展。

  以小链大，带动百亿产业集群

  　　电影《流浪地球》片头，幼年刘启与爸爸刘培强聊天时问：“氢是什

  　　么”，得到的回答是“氢是爸爸开大火箭的燃料”。氢能作为清洁高效的二次能源，是实现“双碳”目标、推动中国式现代化建设的战略性新兴产业。

  　　12月4日，攀枝花多面体钛酸锶聚光制（加）氢一体站中试基地项目投运。因其别具科幻色彩的生产场景，该项目被许多人称为攀枝花版的“领航者号”，它也是国内首个光解水制氢商业化项目。

  　　该项目可直接利用太阳能将水分解获得氢气，其采用的“多面体钛酸锶聚光量子制氢氧电热一体化技术”，由中国科学院过程工程研究所研究员段东平科研团队主导研发。“这条生产线把聚光后浓缩的太阳光，送入盛满催化剂和水的反应器，在复合催化材料的光电转换界面上，分区产出氧气和氢气。氢气经冷却脱水后，可直接送入加氢站的储罐。”段东平说，根据实验室检测数据，其产出的氢气纯度可达99.8%、氧气纯度可达98.6%。

  　　作为项目投资方之一，攀枝花城建交通（集团）有限公司董事长陈曦介绍，项目一期总投资约6000万元，预计年产值700万元。“一期200吨产线投产将带动万吨级制氢基地建设，3年内可形成年产1.2万吨绿氢的超大型产业集群；完全达产后，年减排二氧化碳48万吨，相当于新增3.5万亩森林碳汇。”

  　　同样“以小链大”的，还有攀枝花市液氢加氢站的液氢技术集成及示范应用项目。它包含着三项国内首个——首个民用液氢充装站、首个液氢制储输用全链条示范工程、首个“管道输氢+母子加氢”系统。

  　　“相较气态储氢，液态储氢的存储密度更高、可运输距离更远。我们围绕低温液态储氢这一技术进行科技攻关。”东方电气氢能（攀枝花）有限公司相关负责人李发勇介绍，该示范应用项目通过液氮作为冷源，将氢气预冷至零下196摄氏度，后利用氦气作为制冷介质，经压缩膨胀制冷后冷却氢气，使其液化，温度达到零下253摄氏度。产出的液氢输送至液氢罐储存，经液氢加氢站加注至液氢重卡。

  　　攀枝花钒钛高新区管委会相关负责人介绍，该示范应用项目将联动126.34亩的攀枝花氢能产业园，通过推进氢能制储输用全产业链发展，构建年产值超100亿元的氢能产业集群。“传统工业城市向新能源赛道转型过程中，创新是攀枝花氢能产业发展中非常关注的重点，这是我们的‘流浪地球计划’。”攀枝花市相关负责人表示，建设区域氢能创新中心是该市重要目标之一。

  舍近求远，追逐太阳而来

  　　项目招引是双向选择的过程，攀枝花希望招引含“科”量高的项目。但这些来自北京、陕西等地的“领航者号”项目，又为何舍近求远选择攀枝花？

  　　“原因很简单，追逐太阳而来。因为，我们的项目是用浓缩的阳光当化工原料。”段东平说，项目选址攀枝花，与当地得天独厚的自然条件有关。攀枝花年均日照2700小时左右，无霜期通常超过300天。同时，当地清洁能源发电总装机881万千瓦，为大规模绿氢制备提供了优势条件。

  　　12月4日，在攀枝花市液氢加氢站，一台液氢重卡实现国内首次液氢重卡站车协同无排放加注路试示范。这台液氢重卡搭载航天六院自主研发的“百公斤级车载液氢系统”。该系统实现了重载车辆大容积液氢安全存储与高效利用，拥有100公斤液氢储存能力，综合工况续驶里程达1000公里。航天六院院长助理王成刚说：“选择攀枝花进行路试，主要是看重当地应用场景多样，能为技术推广提供广阔空间。”

  　　作为“百里钢城”“中国钒钛之都”，攀枝花兼具氢交通、氢冶金、氢化工、氢康养、氢农业、氢储能、氢发电等多种应用场景。特别是氢交通市场规模可观，全市仅货运重卡保有量就达1万辆以上，随着我国探明钒钛磁铁矿储量最大、共伴生元素最多的红格南矿全产业链开发，攀枝花货运重卡保有量还有较大增长空间。

  　　在12月5日举行的攀枝花氢能产业投资推介会上，攀枝花再次集中发布氢能版“流浪地球计划”中的重点产业投资机遇清单，总投资规模逾百亿元。清单项目覆盖广泛、重点突出——攀枝花市东区聚焦“光伏+制氢+装备”一体化发展；攀枝花市西区着力打造规模化绿氢制取和合成氨基地；攀枝花市仁和区重点布局燃料电池与综合能源站；米易县、盐边县及攀枝花钒钛高新区则分别在氢能装备制造、储氢材料和综合利用等领域推出优质项目。

  　　这份清单让浙江联和氢能科技有限公司董事长马霞心动不已，“目前，我们已跟攀枝花钒钛高新区管委会洽谈绿氢项目投资。”

  　　面对投资者，攀枝花拿出满满诚意——推介会现场发布了氢能产业政策清单，“政策包”从项目建设、成本补贴、金融支持到人才引进，形成了全方位扶持体系。如，对加氢站建设给予最高500万元奖励。

  　　随着一个个氢能项目落地生根，一个个应用场景逐步呈现，攀枝花已形成氢能制储输用的产业链雏形。当地提出，力争到2030年全面建成氢能产业示范城市，氢能产业产值达300亿元。