老旧营运船舶报废更新，超2亿元补贴直达船东

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（来源：航运在线）

12月5日，随着最后一笔船舶拆解补贴资金顺利拨付，标志着宜昌市2025年度75艘老旧营运船舶报废更新工作圆满收官，拨付补贴资金2.2亿元，补贴金额居全省首位。

“今天我们顺利收到了市港航中心拨付的2艘沥青船共计800万元补贴款，离不开交通港航部门全程的精心指导和多方协调。”湖北宜昌三通航运有限公司办公室主任杨悦说：“沥青船本身拆解难度大、环保要求高、周期长，能在规定时间内顺利完成拆解并快速拿到补贴。这笔资金及时到位，极大缓解了我们的运营压力，也为公司后续绿色运力更新提供了实实在在的支持！”

据了解，为高效推进全省2025年度老旧营运船舶报废更新，湖北省交通运输厅统筹部署，强化调度，建立“周调度”工作机制，指导各地逐船制定拆解计划，明确节点与责任，并依据计划开展常态化督办，对进度滞后地区实施“一对一”跟踪指导，压实工作责任；深入一线调研，组织实地走访与座谈交流，全面了解政策落实情况和实际困难，听取多方意见建议，为优化政策执行提供准确依据；加强监管，指导各地严格规范现场监拆流程，同步开展拆解现场抽查，通过实地查看、资料核查等方式强化事中事后监管，确保拆解全程合规、政策精准落地。

为推动船舶报废更新“两新”政策落地见效，宜昌市交通港航部门充分发挥统筹协调与服务保障作用，通过“宣传引导+闭环管理+精准服务”全链条工作机制，实现政策“精准入户”、补贴“极速到账”、企业“拆旧无忧”。宜昌市交通港航部门联合海事、发改等单位，创新开展“政策进企业”专项行动，构建“集中宣讲+线下走访+线上推送”立体宣传网络，累计举办宣贯会9场，发放《政策汇编》手册100余份，走访企业50余家，设立政策专窗提供面对面服务超300人次，电话答疑500余次，推送政策微信12期，全面提升政策知晓率和操作性。通过精准解读与贴心引导，让“两新”政策“看得懂、用得上、拿得到”，有效激发了船东“报废老旧船、建新能源船”的积极性。

在政策引导下，宜昌和济运输股份有限公司积极响应，将客滚船“和济609”等4艘船纳入报废拆解计划，腾出运力指标用于新建新能源船舶。面对客滚船吨位大、结构复杂、拆解难度高的挑战，市交通港航部门提前介入，协调船厂预留专用船台，推动船舶陆续按计划拆解。最后一艘“和济609”轮拆解工作于11月18日启动，通过优化工艺流程、实施多线同步作业，仅用一周时间便高效完成整船拆解。宜昌和济运输股份有限公司副总经理韩少林表示：“公司今年拆解了4艘客滚船，获得补贴资金近2500万元，特别是近期拆解的‘和济609’轮，从完成拆解到补贴资金到账仅用一周时间，多亏了港航、海事、发改等部门的联动协作。”

拆解期间，宜昌市交通港航部门联合海事管理机构、属地交通部门及第三方审计机构，组建4人现场监督小组，对拆解前、中、后环节实施全流程监督与服务。严格执行交通运输部信息化记录要求，节假日监拆“不停摆”，确保拆解工作全程合规、安全、绿色。拆解完工后，宜昌交通、海事、发改等部门协同联动，大幅压缩业务流程：2天完成完工报告编制审核与船舶所有权注销，1天完成补贴资金联合审查，1天内完成资金拨付。“和济609”轮的675万元补贴资金11月28日直达和济公司账户，一周内实现从拆解完工到资金到账，有效缓解企业资金压力，助力其加快运力更新。

据了解，今年以来，宜昌交通港航部门建立“日跟进、周调度、月通报、重点督办”工作机制，全程跟踪拆解进度，提供“一对一”精准服务，协助企业破解抵押权注销、船龄即将滑档等难题，成功帮助10艘濒临“滑档”的船舶抢到政策节点，为船东挽回潜在损失共计700余万元。同步坚持“拆解一批、拨付一批”，加快补贴审核发放节奏，确保政策红利第一时间惠及企业，为推动航运绿色转型、服务长江经济带高质量发展注入强劲动力。

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