为何偏偏是德国汽车趴窝？或有4重算计

昨天写保时捷汽车在俄罗斯集体趴窝问题后，有网友留言西方自毁品牌，是中国机会。对于这点判断，笔者脑海里又随即冒出2个问题：一是为何是德国品牌汽车摆上桌？二是行动前大规模炒作中国汽车遥控熄火，到底有哪些算计？

德国在美西方体系中，我们明显可以看出是一个刺头：在欧洲，德国是与俄罗斯能源合作最为紧密的国家；在亚洲，德国是与中国产业合作最为紧密的国家，甚至近段时间网上有德国在中国重造了一个“德国”保留火种，以避免被美英豢养白左政客把产业彻底祸害完的说法。

其中汽车产业作为产业链长，带动影响国民经济较深的产业，向来是衡量一个国家工业化程度的重要标志；德国汽车产业在全球具有重要影响力，德国在中国产业布局，也是以汽车制造为链主。

偏偏在美欧媒体集体抹黑中国电动车遥控熄火后，选择德国汽车在俄罗斯暴雷，发生集体“遥控熄火”问题，不觉得有猫腻吗？偏偏是一个产业界和中俄关系较为紧密国家的汽车，冒泡。

查了查2022年前俄罗斯汽车品牌占比，除了俄罗斯本土品牌拉大外，其他品牌占比如上图表，明显可以看出韩日品牌汽车占据优势。当然俄乌战争后，俄罗斯汽车市场中国品牌快速崛起， 2024 年中国品牌汽车在俄罗斯市场占比：60.71%。

德国品牌在俄一点不占优。

不难看出，选择德国品牌汽车熄火，绝对是一个有组织有计划算计的结果，不是一个简单的技术问题。

考量到德国政客及大量媒体被美英犹撒势力控制，德国产业界与德国政客越发尿不到一个壶里的客观现实，有理由相信，这么选择的第一个目标是离间德国产业界与中俄关系；第二目标则是敲打德产业界。

11月上中旬集体炒作黑中国产汽车遥控熄火有安全问题，11月底在俄罗斯出现保时捷汽车集体因卫星联网模块趴窝，前后关注到这两件事的人，只要不是“傻白甜”无脑迷信西方的人，都能得出两件事有联系的结论。

那么在搞俄罗斯之前，为何先黑中国汽车呢？笔者认为这里面至少有3重算计，而不是部分网友认为的这是强盗自捅一刀给中国产品市场。

从“棱镜门”到不断的窃听门，世界包括我们基本对西方设备不安后门不抱什么期望，西方尤其是美国以色列，毫不掩饰地要在芯片中安后门（如美议员公开宣称要英伟达芯片安后门），在手机中装间谍软件（如以色列在苹果、三星手机安不可删除间谍软件）。但把电信民用产品制造成炸弹，无差别恐袭，还是让全世界目瞪口呆：真TMD无下限无底线。

强盗土匪这么做了，最怕的自然是对手也这么干。我们都知道美西方媒体基本由犹太势力掌控（美社交媒体资料90%以上媒体被犹太资本控制），西方媒体集体炒作黑中国汽车安全问题，明面上至少可以达成2大目标：

一是给中国及其他势力设置道德枷锁，阻绝其他势力发展对等报复他们的能力。即只准州官放火，不许百姓点灯。

二是给中国汽车市场扩张添堵。结合德国汽车在俄罗斯集体趴窝，泼脏水后不管我们怎么想，美西方民众自己心里一定会埋下一颗他国产品有风险的种子，这客观上给中国汽车好不容易开头的海外市场扩张，无形中增加了非关税贸易壁垒，有利于西方汽车产业喘一口气。

另外还有一层隐形算计。

在挪威、荷兰污蔑中国汽车的报告中，有一条特别阴险：中国品牌中国产电动客车存在遥控熄火风险；中国品牌荷兰产电动客车没有发现风险。

为何说特别阴险呢？

这与美西方近年产业链去中国化，增加中国社会失业率，制造中国内部风险，从内部瓦解中国战略极其吻合，可以说报告完全为这一恶毒战略目标服务。

中国品牌中国产汽车有风险，本土产没风险，是不是会让这帮强盗以此为借口，进一步强迫或诱导中国产业资本和技术把相关产业外迁？答案不言而喻。

产业外迁的结果也很直白：就业机会减少，失业率增加，内部不稳定风险增大，外部势力诱惑煽动从内部瓦解我们的机会增多。

因此不要天真的以为美英犹撒势力，炒作抹黑中国电动汽车遥控熄火后，在俄罗斯制造德国汽车集体趴窝事件，有利于中国产品抢市场。相关部门及企业，要防备的是，在大争之世，产业资本技术外迁不仅是一个经济技术专业问题，更是一个国家长期战略安全问题。

更需要警惕的是，在2022年美西方抛出“金融核弹”将俄罗斯踢出SWIFT结算系统，2024年寻呼机（BB机）、对讲机等电子产品埋设炸弹无差别袭击后，2025年美西方又真的让汽车成为危害生命安全的“遥控杀人工具”，明显是一种正常竞争不过，恼羞成怒狗急跳墙之举。

SWIFT是美西方金融王牌工具，BB机为代表的电子产品是西方提供给世界最具代表的民用产品，汽车过去则是西方先进的代表，里面的信誉都不是一天两天建立，而是数十上百年才完成的。

可偏偏美西方这届政客，把这些全推上桌当赌注。这无疑释放了一种他们整体赌输急红眼、 焦躁不堪的危险信号。

这种情况下，我们不能把这帮家伙当正常人看待。这或许也是日本妖妇高市早苗出世的底层原因。能够矫正这帮家伙的，要么掀掉“赌场”（世界旧秩序），要么把这帮已经没有理智的赌徒斩尽杀绝！